Kuntatt magħna

Negozju

Il-portijiet ħielsa u l-blockchain jingħaqdu flimkien biex iħaffu l-kummerċ bla xkiel

SHARE:

ippubblikat

on

Aħna nużaw is-sinjal tiegħek biex nipprovdu kontenut b'modi li tajt il-kunsens tagħhom u biex intejbu l-fehim tagħna dwarek. Tista 'tħassar l-abbonament fi kwalunkwe ħin.

Xi wħud jgħidu li jistgħu jagħtu spinta lill-manifattura filwaqt li oħrajn isostnu li jintużaw biex jaħslu l-flus u jevitaw it-taxxa. Il-kwistjoni ta '"portijiet ħielsa" qatt ma kienet iktar topika, mhux l-inqas fl-era ta' wara l-Brexit. Imma l-portijiet ħielsa huma tassew kollha li jidhru li huma? X'inhu eżattament port ħieles? Tipikament, meta l-oġġetti jidħlu f'pajjiż, għandhom isegwu r-regolamenti ta 'importazzjoni ta' dak il-pajjiż. Dan spiss jinvolvi tariffa - taxxa fuq dawk l-importazzjonijiet. Port ħieles jew "żona ħielsa" hija żona li hija ġewwa l-konfini ġeografika ta 'pajjiż, iżda li hija legalment ikkunsidrata barra mill-pajjiż għal skopijiet doganali. Merkanzija miġjuba fil-port ħieles ma tiffaċċjax tariffi fuq l-importazzjoni (għalkemm jekk imbagħad jintbagħtu fil-bqija tal-pajjiż għall-bejgħ, huma mbagħad jiġu ntaxxati kif xieraq) - jikteb Colin Stevens.

Il-portijiet ħielsa huma żona, jew żona konnessa, li huma soġġetti għal regoli speċjali biex jagħtu spinta lill-iżvilupp ekonomiku, inkluż trattament differenzjat ta 'dazju. Dawn il-bidliet fid-dazju normalment jinvolvu negozji li jevitaw tariffi onerużi fuq importazzjonijiet u esportazzjonijiet, u mudelli differenti jistgħu jiġu applikati għal reġjuni differenti biex jagħtu spinta lill-industriji speċifiċi. Port Ħieles jista 'jeżisti kemm ġewwa kif ukoll f'postijiet tradizzjonali tal-port tal-baħar.

Għall-perspettiva tal-katina tal-provvista internazzjonali, il-portijiet ħielsa jippermettu lill-kumpaniji biex jaħsbu mill-ġdid fuq il-ħtiġijiet tal-ippjanar u l-ħażna tal-loġistika tagħhom u jibbenefikaw minn rati ta 'negozju mnaqqsa u benefiċċji tat-taxxa. Il-portijiet ħielsa jistgħu jkollhom infrastruttura aħjar u għalhekk joffru konnettività diġitali ogħla minn operazzjonijiet tradizzjonali tal-port biex jiffaċilitaw il-kummerċ tal-importazzjoni u l-esportazzjoni.

Il-livell ogħla ta 'konnettività diġitali jista' jippermetti konnessjoni aħjar mal-katina tal-provvista diġitali minn tarf sa tarf b'benefiċċju miżjud mill-immaniġġjar b'lura tal-port diġitali u l-iżdoganar. Dan għal darb'oħra jista 'jissarraf f'effiċjenza ogħla: ħinijiet ta' stennija mnaqqsa, trasparenza mtejba u spejjeż imnaqqsa.

Kultant negozji li joperaw f'portijiet ħielsa jirċievu inċentivi oħra, bħal tnaqqis fit-taxxa. Pereżempju, iż-żona ħielsa tal-gżejjer Kanarji għandha rata ta 'taxxa korporattiva ta' 4% meta mqabbla ma '25% fil-bqija ta' Spanja.

Hemm diversi benefiċċji ekonomiċi għall-portijiet ħielsa iżda huwa ddikjarat li jistgħu jintużaw minn organizzazzjonijiet biex jaħslu l-flus u jevitaw it-taxxa.

Fl-Ewropa, Kopenħagen fid-Danimarka huwa port ħieles u hemm żewġ żoni kbar ta 'kummerċ ħieles fil-Ġermanja: il-port ħieles ta' Cuxhaven, żona koperta ta 'madwar 147,800 metru kwadru, u l-port ħieles ta' Bremerhaven, madwar 4,000,000 metru kwadru, il-Port ta 'Hamburg użat biex jiffunzjona bħala żona ta 'kummerċ ħieles għal 125 sena, qabel l-għeluq tagħha fl-aħħar tal-2012.

reklam

Skond l-aġenzija għall-iżvilupp ekonomiku tal-Ġermanja, il-portijiet ħielsa fil-Ġermanja rriżultaw f'xi 2,062 proġett ta 'investiment dirett barrani rreġistrati u l-ħolqien ta' mill-inqas 24,000 impjieg ġdid.

Il-portijiet ħielsa ekonomiċi jeżistu mad-dinja kollha, inkluż fl-Unjoni Ewropea, imma, stramba, mhux fil-Belġju u l-Olanda, fejn jeżistu tnejn mill-akbar portijiet tal-baħar tradizzjonali fl-Ewropa (Antwerp u Rotterdam).

L-MEP Ġermaniż Markus Ferber MEP, koordinatur tal-Grupp PPE fil-Kumitat ECON tal-parlament Ewropew, qal lil din il-websajt, "Jekk il-portijiet ħielsa jintużaw għall-iskop oriġinali tagħhom, jiġifieri biex jaħżnu temporanjament merkanzija fi tranżitu, ftit hemm ħażin fihom.

“Fil-fatt, hemm pjuttost ftit portijiet ħielsa fl-UE. Madankollu, ħafna drabi dawk il-portijiet ħielsa ma jintużawx għal dak l-iskop ristrett, iżda pjuttost biex jappoġġjaw attivitajiet illeċiti, jiġifieri l-evażjoni tat-taxxa u l-ħasil tal-flus, u huwa għalhekk li hemm bżonn li jkun hemm regolazzjoni stretta u infurzar effettiv fis-seħħ. Inkella, hemm riskju qawwi ta 'abbuż. Allura, xi xettiċiżmu fir-rigward tal-portijiet ħielsa ħafna drabi huwa ġġustifikat. "

Huwa kompla, "Nifhem li l-attentat tar-Renju Unit li jistabbilixxi portijiet ħielsa ġodda huwa prinċipalment immexxi minn xewqa li terġa 'titqajjem attività ekonomika f'ċerti żoni mċaħħda, li tqajjem ukoll tħassib dwar l-għajnuna mill-istat u kompetizzjoni ġusta. Din hija għalhekk definittivament kwistjoni li tkun teħtieġ li tiġi eżaminata bir-reqqa fil-qafas tal-ftehim ta 'kooperazzjoni UE-Renju Unit ".

Madankollu, id-diġitalizzazzjoni tista 'tindirizza wħud minn dawn l-isfidi ewlenin. Livell ogħla ta ’interkonnettività bejn ix-xerrejja, il-bejjiegħa, in-negozjanti, il-baħħara, il-burdnara, l-assigurazzjoni, l-awtoritajiet tal-port u l-gvern jippermetti l-iskambju ta’ informazzjoni minn tarf sa tarf tal-katina tal-provvista bejn il-partijiet b’mod diġitali. Dan għal darb'oħra jipprovdi lill-awtoritajiet tal-port u lill-gvern aċċess għal informazzjoni preċiża f'ħin reali li l-abbiltà li tidħol f'dejta storika biex tiskopri kwalunkwe evażjoni tat-taxxa u attivitajiet ta 'ħasil tal-flus. Barra minn hekk il-monitoraġġ tal-konformità diġitali jista 'jintuża biex jipprevjeni attivitajiet ta' ħasil tal-flus.  

Portijiet ħielsa jeżistu fl-UE, għalkemm f'forma aktar limitata minn x'imkien ieħor fid-dinja.

Il-portijiet ħielsa, jew l-ekwivalenti (xi drabi jmorru b'isem differenti) jistgħu jinstabu mad-dinja kollha, inkluż fil-Lvant Nofsani.

L-Eġittu għandu tnejn, Port Said u t-Terminal tal-Kontenituri tal-Kanal ta ’Suez, u l-Marokk għandu biss dak: iż-Żona Ħielsa ta’ l-Atlantiku Kenitra. Fil-Lvant Nofsani, il-Qatar għandu żoni ħielsa u "żoni ekonomiċi speċjali" b'liġijiet differenti dwar it-tassazzjoni u s-sjieda korporattiva.

It-Tajlandja għandha ħamsa: il-Portijiet ta ’Laem Chabang, Bangkok, Chieng Saen, Chiang Kong u Ranong u t-Tajwan għandu wkoll ħamsa: il-Portijiet ta’ Kaohsiung, Keelung, Taichung u Taipei u Taoyuan Air Cargo Park, il-Malasja għandha biss dik, il-Port Klang żona ħielsa, filwaqt li hemm xejn inqas minn sitta fil-Vjetnam.

Sorprendentement għad-daqs tagħha, l-Indja bħalissa għandha biss erba 'portijiet ħielsa, inkluża ż-żona ħielsa b'ħafna prodotti SEZ u oħra f'Mumbai, il-kapitali.

L-ewwel port ta 'kummerċ ħieles taċ-Ċina nfetaħ fl-2018 reċentement f'Hainan u issa hemm portijiet ħielsa simili fil-bliet ta' Guangzhou, Shenzhen u Tianjin.

Wieħed jista 'jinstab ukoll fit-2 belt tal-pajjiż, Shanghai. Bħala l-kap tal-pont tal-proġett tal-vetrina taċ-Ċina, l-Inizjattiva taċ-Ċinturin u t-Triq, Shanghai stabbilixxa l-akbar żona pilota ta 'kummerċ ħieles fiċ-Ċina.

Zhaoli Wang, tal-Università tat-Teknoloġija tan-Nofsinhar taċ-Ċina, qal, "Il-bażi tal-iżvilupp, it-tbaħħir tal-port, l-attrazzjoni tat-talent, l-appoġġ tas-servizz, is-superviżjoni u l-kontroll tar-riskju huma l-ħames vantaġġi komparattivi maġġuri u l-fatturi importanti tas-sewqan li għandhom jiġu kkunsidrati fl-esplorazzjoni u t-tmexxija tal-kostruzzjoni tal-port tal-kummerċ ħieles taċ-Ċina taħt il-BRI . ”

Kelliem għall-grupp ta 'riflessjoni taċ-Ċirku Asja-Paċifiku qal li l-portijiet ħielsa jistgħu "jrawmu investimenti aktar sodi fiż-żona BRI."

Huwa jżid, "Dawn iż-żoni tal-kummerċ huma wkoll għodod importanti ħafna li jippermettu liċ-Ċina biex tantiċipa u tipparteċipa aħjar fil-formulazzjoni ta 'regoli u standards internazzjonali dwar il-kondizzjonijiet tal-kummerċ u t-tariffa, biex takkwista poter istituzzjonali akbar u governanza ekonomika globali.

"Fit-13-il Pjan (2016-2020), il-kliem" Żoni ta 'Kummerċ Ħieles "jew" Żoni ta' Kummerċ Ħieles "jidhru aktar minn 11-il darba."

Band’oħra fir-reġjun, Ħong Kong għandu disa ’portijiet ħielsa, inklużi l-Mollijiet Ċentrali tal-Ferry, il-Belt Victoria, il-Container Terminal 9, Tsing Yi u Kai Tak Cruise Terminal f’Kowloon.

L-akbar żona ħielsa taċ-Ċina tinsab fil-Belt ta 'Qingdao fin-Nofsinhar taċ-Ċina, u tiswa 1.2 triljun RMB lejn il-PGD taċ-Ċina.

“L-għan ta 'Qingdao FTZs huwa li jiffunzjona bħala kuritur internazzjonali tal-kummerċ tal-art u tal-baħar li jgħaqqad iċ-Ċina ma' pajjiżi oħra tal-ASEAN, bħall-Vjetnam, il-Laos, it-Tajlandja u l-Filippini. Bħala portal importanti li jgħaqqad ir-rotot tal-art u tal-baħar tal-BRI (magħrufa wkoll bħala t-Triq tal-Ħarir Marittima tas-Seklu 21 u ċ-Ċinturin Ekonomiku tat-Triq tal-Ħarir), dawn iż-żoni se jkunu bibien ewlenin għat-turiżmu, il-finanzi transkonfinali, u l-loġistika. "

Kumpanija waħda Ewropea, LGR Global, qed tħaddan b'entużjażmu l-opportunitajiet maħluqa minn Qingdao u portijiet ħielsa oħra tul iċ-Ċintura u t-Triq, u qed toffri lill-klijenti sett inkredibbli ta 'prodotti funzjonali u servizzi online biex jiddiġitizzaw u jottimizzaw il-finanzi u l-provvista tal-kummerċ minn tarf sa tarf. ġestjoni tal-katina.

Meta tkellem mar-Reporter tal-UE, is-Sur Ali Amirliravi, Kap Eżekuttiv u Fundatur ta ' LGR Globali, u kreatur tal - Munita tat-Triq tal-Ħarir (SRC) munita diġitali, qal “Fl-Ekosistema tan-Negozju SRC aħna qegħdin nikkonnettjaw il-finanzjament tal-kummerċ diġitali, il-moviment transkonfinali tal-flus u l-katina tal-provvista minn tarf sa tarf f’sistema interkonnessa waħda. Qed ngħaqqdu xerrejja, bejjiegħa, kummerċjanti, spedituri, spedituri, assigurazzjoni, awtoritajiet tal-port u gvern diġitalment flimkien fil-familja kummerċjali tagħna. Bl-użu ta ’blockchain, kuntratti intelliġenti, token ta’ utilità IoT, AI u SRC biddilna proċess tradizzjonali bbażat fuq il-karta f’diġitali fejn aħna kapaċi niskopru diskrepanzi f’ħin reali u naqsmu informazzjoni bejn l-imsieħba kummerċjali u mal-awtoritajiet tal-port u l-gvern. Barra minn hekk is-sistema interkonnessa tagħna ta 'finanzjament tal-kummerċ diġitali tipprovdi monitoraġġ kostanti ta' konformità AML u KYC ta 'grad bankarju biex tevita attivitajiet ta' ħasil tal-flus.  

Is-soluzzjoni tagħna hija mibnija biex tnaqqas l-ispiża totali tat-tranżazzjoni lis-sħab kummerċjali kollha fl-ekosistema tan-negozju SRC. Dan ifisser li tnaqqas l-ispiża operattiva, il-miżati bankarji u tiffaċilita l-moviment fiżiku tal-prodott sabiex l-oġġetti jaslu fid-destinazzjoni f'kondizzjoni tajba fi żmien il-kunsinna stmata. Is-soluzzjoni tagħna tieħu ħsieb ir-rekwiżiti kemm ta 'komoditajiet iebsin kif ukoll ta' prodotti rotob (jiġifieri prodotti tal-ikel). Is-soluzzjoni tagħna għandha kapaċità dinamika ta ’traċċar u traċċar ibbażata fuq l-IoT u integrazzjoni ta’ data feed f’ħin reali (temp, umdità, GPS) biex toħloq opportunitajiet għall-ispedituri u l-partijiet interessati biex jintervjenu immedjatament f’każ ta ’nkwiet u biex isibu soluzzjonijiet”. Din is-soluzzjoni mhux biss qed tibbenefika lix-xerrejja biex iwasslu l-oġġetti tagħhom f'kundizzjonijiet tajbin fi żmien imwiegħed iżda wkoll meta l-affarijiet imorru ħażin, il-baħħara u l-kumpaniji tal-assigurazzjoni fl-ipproċessar tat-talbiet.

Fil-futur, l-ekosistema tan-Negozju SRC tagħna u l-Munita tat-Triq tal-Ħarir tagħna huma mfassla biex jeżistu flimkien ma 'RMB diġitali. "L-adozzjoni tal-RMB diġitali se żżid il-kummerċ fl-Ewropa kollha u l-ekonomiji Ġodda tat-Triq tal-Ħarir, u billi l-ekosistema tagħna se tadotta RMB diġitali fis-soluzzjoni tagħna, nistgħu naħdmu biex nippromwovu aktar il-kummerċ diġitali b'ħafna komoditajiet madwar il-portijiet ħielsa fit-Triq il-Ġdida tal-Ħarir . ”

Aqsam dan l-artikolu:

EU Reporter jippubblika artikli minn varjetà ta' sorsi esterni li jesprimu firxa wiesgħa ta' opinjonijiet. Il-pożizzjonijiet meħuda f'dawn l-artikoli mhumiex neċessarjament dawk ta' EU Reporter.

Trending