Id-diżastru ta 'biljun dollaru - l-influwenza taċ-Ċina fil-Montenegro

Il-Montenegro qed jibni l-ewwel awtostrada tiegħu. Minħabba skandlu enormi ta 'self, issa sar l-awtostrada tal-pajjiż lejn l-infern. 40 pont u 90 mini huma mistennija li jinbnew u jiġu ffinanzjati miċ-Ċiniżi. Madankollu, il-proġett intlaqat minn allegazzjonijiet ta ’korruzzjoni, dewmien fil-kostruzzjoni u traġedji ambjentali. Illum, mill-170 kilometru ppjanati, 40 biss tlestew, jikteb Juris Paiders.

L-awtostrada hija waħda mill-aktar għoljin fid-dinja. Huwa ffinanzjat minn self miċ-Ċina. Li tħallas lura dawn il-flus qed toħloq problemi. L-istorja tibda bl-eks Prim Ministru u President attwali tal-Montenegro, Milo Dukanović. Huwa kkonċepixxa l-awtostrada biex jagħti spinta lill-kummerċ fil-pajjiż żgħir tal-Balkani.

Madankollu, nieqes mill-fondi biex jibda l-kostruzzjoni, huwa aċċetta self ta 'biljun dollaru miċ-Ċina fl-2014. Investituri oħra ma ridux jinvolvu ruħhom. Qabel dan, studji ta 'fattibilità Franċiżi u Amerikani enfasizzaw ir-riskji ta' proġett daqshekk kbir. Il-Bank Ewropew tal-Investiment u l-IMF ħabbru wkoll li kienet idea ħażina.

Issa, bil-pandemija tfarrak l-ekonomija li tiddependi mit-turiżmu tal-Montenegro, il-pajjiż qed jitħabat biex isib mod kif jiffinanzja l-meded tat-triq neqsin.

L-awtostrada għandha torbot Bar Harbor fin-nofsinhar mal-fruntiera mas-Serbja fit-tramuntana. L-ewwel taqsima kienet skedata li tintemm fl-2020, iżda għadha mhix.

Il-politiċi wiegħdu li l-kontrazzjoni tal-awtostrada se tagħti spinta lill-impjiegi fil-Montenegro. Madankollu, il-kuntrattur Ċiniż daħħal il-ħaddiema tiegħu stess, mingħajr kuntratti jew kontribuzzjonijiet tas-sigurtà soċjali.

NGO appoġġata mill-UE qed tinvestiga allegazzjonijiet ta ’korruzzjoni li jinvolvu sottokuntratturi. Mis-self enormi miċ-Ċina, 400 miljun Ewro ngħataw lil sottokuntratturi, li wħud minnhom huma marbuta mal-President.

reklam

Fil-Montenegro n-nies qed jittamaw li jkun hemm ġustizzja u xi ħadd għandu jħallas għal dan il-pjan ta 'kostruzzjonijiet ambizzjuż. Madankollu, xi wħud jibżgħu li ċ-Ċina għandha għajnejha fuq il-port tal-baħar fond ta 'Bar. Meta ffirma s-self ta 'biljun dollaru maċ-Ċina, il-Montenegro qabel ma' xi termini strambi, bħall-għoti tas-sovranità ta 'ċerti partijiet tal-art fil-każ ta' problemi finanzjarji. L-arbitraġġ f'dan ix-xenarju jsir fiċ-Ċina bl-użu ta 'liġijiet Ċiniżi.

Konċessjoni ta 'port fit-tul tidħol sewwa fl- "Inizjattiva taċ-Ċintura u t-Triq" taċ-Ċina, proġett ta' infrastruttura globali biex taċċessa s-swieq. L-awtoritajiet tal-port f'Bar diġà qegħdin jittamaw għal żieda ekonomika u għandhom pjanijiet għal żewġ terminals ġodda.

L-awtostrada mmaniġġjata miċ-Ċiniż mhijiex sempliċement imħabbta f'allegazzjonijiet ta 'kroniżmu; huwa akkużat ukoll li għamel ħsara fil-wied protett tax-xmara Tara. Il-grupp tal-ekoloġija 'Green Home', wara bosta monitoraġġ tax-Xmara Tara, ikkonkluda li l-impatt ta 'kostruzzjoni inkompetenti fuq ix-xmara huwa diżastruż. Is-sediment mis-sit tal-kostruzzjoni qed jinżel fl-ilma, u jipprevjeni lill-ħut milli jbid.

Maniġers Ċiniżi ġew akkużati li injoraw l-istandards bażiċi tal-UE u l-Montenegro huwa kkritikat talli naqas milli jissorvelja l-kostruzzjoni b'mod korrett. Is-sejjieħ biddlu l-qiegħ tax-xmara Tara, forsi b'mod irreparabbli.

Esperti ambjentali pproponew arranġamenti alternattivi tal-awtostrada li kienu jevitaw il-wied ta 'Tara, iżda ġew injorati.

Ix-xmara Tara hija protetta mill-UNESCO u għandu jkun ipprojbit li tinqata 'l-ħamrija u r-ramel, iżda dan qed jiġri hemm minħabba x-xogħol ta' kostruzzjoni.

Fil-Balkani tal-Punent kollha, l-investiment Ċiniż naqqas ir-riformi kompatibbli mal-UE. L-ambizzjonijiet taċ-Ċina għat-triq tal-ħarir mhumiex dejjem konformi mal-istandards tal-UE ta 'governanza tajba, protezzjoni ambjentali, stat tad-dritt u trasparenza. L-influwenza tagħhom qed toħloq kunjard bejn l-UE u l-istati tal-Balkani.

L-opinjonijiet espressi fl-artikolu ta 'hawn fuq huma dawk tal-awtur biss, u ma jirriflettu l-ebda opinjoni min-naħa ta' EU Reporter.

Aqsam dan l-artikolu: