Il-merkanzija bil-ferrovija Ewropea terġa 'lura fit-triq it-tajba, u tagħti spinta lill-ekonomija u lill-ambjent bl-istess mod

Filwaqt li kważi kull industrija Ewropea ħadet daqqa ta’ ħarta fl-2020 minħabba l-pandemija tal-koronavirus, xi setturi ntlaqtu partikolarment ħażin, inklużi ferrovija trasport. Filwaqt li d-dħul mill-ferroviji tal-merkanzija ma waqax b'mod katastrofiku daqs il-kirjiet tal-ferroviji tal-passiġġieri, il-ferrovija tal-merkanzija Ewropea għadha reġistrati telf ta’ €2 biljun fl-2020, tnaqqis ta’ 12% fil-fatturat. Din it-tensjoni fuq it-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija kienet partikolarment ta' tħassib minħabba r-rwol vitali tas-settur biex jiġi żgurat li l-UE tilħaq il-miri tal-emissjonijiet tagħha—imperattiv ambjentali li ssaħħaħ il-ministri tat-trasport tal-UE. ftehim fil-laqgħa tagħhom ta’ Ġunju li bidla modali hi sabiex is-settur ferrovjarju jkun kapaċi tirkupra saħansitra aktar mgħaġġla mill-ekonomija usa', kollha filwaqt li jitrażżnu l-emissjonijiet, jikteb Graham Paul.

Filwaqt li s-settur tat-trasport Ewropew Kontijiet għal aktar minn 25% tal-emissjonijiet tal-gassijiet serra tal-blokk Ewropew, il-ferrovija hija responsabbli għal sempliċi 0.4% u hija l-uniku mezz ta’ trasport li naqqas l-emissjonijiet u l-konsum tal-enerġija tiegħu mill-1990. Mhuwiex sorprendenti, allura, li l-UE hija determinata li ċċaqlaq ħafna mit-trasport tal-merkanzija eżistenti bit-triq għall-ferrovija. Il-pjanijiet tal-UE biex tiċċelebra s-“Sena tal-Ferrovija” tpoġġew kemmxejn fuq is-silġ matul l-aktar fażijiet akuti tal-kriżi tas-saħħa pubblika, iżda—f’sinjal promettenti għall-ekonomija u għall-ambjent bl-istess mod—attenzjoni mġedda u investiment issa qed jinfed fil-ferroviji Ewropej. merkanzija.

Settur pubbliku: Spanja tara l-flus għall-irkupru tal-pandemija bħala ċans biex tingħata spinta lill-merkanzija bil-ferrovija

Din il-fiduċja mġedda fit-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija ġejja minn gvernijiet Ewropej u ditti privati ​​bl-istess mod. F'Ġunju, il-ministeru tat-trasport ta' Spanja ħabbret li qed tippjana li tiddedika €1.5 biljun mill-fondi tagħha għall-irkupru tal-pandemija għat-titjib tal-movimenti tal-merkanzija tal-pajjiż, b'ħafna mill-infiq iffukat fuq iċ-ċaqliq tat-traffiku tal-merkanzija mit-triq għall-ferrovija. Madrid qed tittama li l-influss ta’ flus kontanti jgħin biex jilħaq l-għan ambizzjuż tiegħu li jżid is-sehem tas-suq ferrovjarju mill-4 % attwali tagħha ta’ tunnellati-km nett (figura li dewmien sostanzjalment wara l-medja Ewropea ta’ 18%) għal 10% sal-2030.

Madwar €1 biljun tal-finanzjament se jkunu ddedikati għall-immodernizzar tan-netwerk tad-distribuzzjoni tal-merkanzija ta' Spanja b'enfasi fuq il-ferroviji tagħha, inkluż permezz tal-iżvilupp ta' erba' terminals ġodda tal-merkanzija bil-ferrovija f'Madrid, Barċellona, ​​Valencia u l-provinċja Baska ta' Álava u t-titjib tal-ferroviji ta' Spanja. konnessjonijiet tal-merkanzija ma' pajjiżi Ewropej oħra. €365 miljun oħra huma ppjanati biex jgħinu fil-promozzjoni tat-trasport ferrovjarju sostenibbli, inkluż permezz tal-offerta ta’ eko-inċentivi u x-xiri ta’ vetturi ferrovjarji b’vultaġġ doppju u varjabbli. Il-finanzjament jasal fi żmien vitali, peress li kif innota s-segretarju tal-infrastruttura Spanjol Sergio Vásquez Torrón, Spanja diġà rat it-traffiku tal-merkanzija tagħha, b’mod partikolari fit-toroq, reġa’ lura għal-livelli ta’ qabel il-pandemija.

Settur privat: L-operatur Belġjan ewlieni Lineas qed isib fondi biex iħaffef it-tkabbir

Dan ir-rebound fit-traffiku tal-merkanzija li qed jesperjenzaw Spanja u pajjiżi oħra Ewropej qed iħeġġeġ ukoll lill-kumpaniji privati ​​biex ifittxu sorsi ġodda ta’ finanzjament sabiex jieħdu vantaġġ mill-opportunitajiet ta’ investiment. Mexxej tas-suq Belġjan Linji, l-akbar ditta privata tal-merkanzija bil-ferrovija fl-Ewropa, kisbet €60 miljun f’finanzjament addizzjonali f’Jannar. Il- jittrattaw, li rat il-kumpanija nazzjonali tal-ferroviji tal-Belġju (SNCB) ċedi l-aħħar 10% tagħha ta' dik li darba kienet is-sussidjarja tagħha, hija maħsuba biex issaħħaħ il-pjanijiet ta' espansjoni internazzjonali ta' Lineas.

reklam

Filwaqt li Lineas diġà hija preżenti fil-Belġju, Franza, il-Ġermanja, l-Olanda, l-Italja u Spanja, in-netwerk tagħha għadu pjuttost ċentralizzat. Bħala CEO Geert Pauwels spjegat: "Sa issa, kull waħda mir-rotot kienet marbuta direttament jew indirettament mal-Belġju." Bl-għajnuna tal-influss il-ġdid ta 'kapital, "l-idea issa se tkun li jinħolqu ċentri ġodda, li minnhom [Lineas] se jitilqu biex jgħaqqdu destinazzjonijiet oħra". Lineas diġà bdiet l-ewwel investimenti internazzjonali tagħha wara l-injezzjoni tal-kapital; f'April, id-ditta tal-merkanzija Belġjana akkwistati l-International Rail Partner (IRP) tal-Pajjiżi l-Baxxi sabiex isaħħaħ l-aċċess tiegħu għall-port ta' Rotterdam u jiġbor it-12-il lokomotiva tal-IRP.

Jistgħu jkunu sejrin akkwisti aktar sostanzjali, b'mod partikolari minħabba rapporti minn sorsi tal-industrija li Lineas tinsab fil-proċess li tiffinalizza operazzjoni ta' bejgħ u kiri lura li tista' tara lid-ditta Belġjana takkwista diversi mijiet ta' miljuni ta' euro għal madwar 250 lokomotiva u 7000 vagun tagħha. . Operazzjoni bħal din, jekk tiġi kkonfermata, x'aktarx tqajjem imġedded mistoqsijiet dwar il-fatt li l-SNCB biegħet kważi 70% tas-sehem tagħha f’dawk l-istess assi għal sempliċi €20m lura fl-2015, partikolarment minħabba li l-kumpanija li saret Lineas kienet stmata għal €510m fl-2011. Lineas ma weġbitx għal talba għal jikkummenta dwar l-iskema ta’ bejgħ u kiri lura rrappurtat, iżda ftehim sostanzjali bħal dan iżid bil-kbir il-flessibbiltà finanzjarja tal-kumpanija privata u jippermettilha tagħmel akkwisti mdaqqsa sabiex jikkompetu mar-rivali tal-istat DB Cargo u SNCF Logistique.

Raġuni għall-ottimiżmu, iżda aktar appoġġ x'aktarx meħtieġ

Il-fatt li kemm atturi pubbliċi kif ukoll privati ​​fl-Ewropa qed jagħmlu passi sostanzjali biex isaħħu n-netwerks tal-merkanzija bil-ferrovija tagħhom huwa sinjal inkoraġġanti li l-iktar jiem mudlama tar-reċessjoni kkaġunata mill-pandemija jistgħu jkunu spiċċaw għas-settur tat-trasport. Huwa wkoll sinjal promettenti għall-miri ta' emissjonijiet Ewropej li x'aktarx jistgħu jintlaħqu biss billi porzjon sostanzjali tal-merkanzija li tinġarr bit-triq tiċċaqlaq fuq il-binarji.

Minkejja dan, il-kriżi tal-koronavirus għadha qed tiżen ħafna fuq is-settur ferrovjarju Ewropew—minkejja l-iżviluppi pożittivi fis-settur, id-dħul mill-merkanzija bil-ferrovija għadu sostanzjalment ibaxxu milli fl-2019. Barra minn hekk, l-operaturi għandhom esprimew it-tħassib tagħhom dwar x'se jiġri jekk il-miżuri ta' appoġġ tal-era tal-pandemija bħal eżenzjonijiet għall-aċċess għall-binarji jiskadu qabel ma s-suq jirkupra għal kollox. Taħt iċ-ċirkostanzi, mhux sorprendenti li l-assoċjazzjonijiet ferrovjarji talbu lill-UE biex jestendu is-'Sena tal-Ferrovija' sal-2022 ukoll—huwa b'mod ċar meħtieġ aktar żmien biex nibnu fuq is-sinjali pożittivi attwali tas-suq.

Aqsam dan l-artikolu: