Kuntatt magħna

Deal Green

It-tqegħid tan-nies fiċ-ċentru tat-tranżizzjoni tal-mobilità huwa essenzjali biex jinkiseb il-Patt Ekoloġiku

SHARE:

ippubblikat

snin 2 ilu

on

Aħna nużaw is-sinjal tiegħek biex nipprovdu kontenut b'modi li tajt il-kunsens tagħhom u biex intejbu l-fehim tagħna dwarek. Tista 'tħassar l-abbonament fi kwalunkwe ħin.

It-tranżizzjoni tal-mobilità, li hija bla preċedent u diġà għandna, se jkollha impatt tremend kemm fuq l-impjiegi kif ukoll fuq il-konsumaturi. Il-mod li bih nimxu n-nies u l-oġġetti se jeħtieġ bidla deċiżiva lejn mobilità newtrali għall-karbonju. L-elettrifikazzjoni, fil-forom kollha tagħha, hija parti kbira mit-triq 'il quddiem, iżda tnaqqis ta' 100% fit-tailpipe kif propost fl-istandards tas-CO2 tal-Kummissjoni Ewropea għall-karozzi u l-vannijiet effettivament jeskludi sinerġiji eżistenti u soluzzjonijiet paralleli li jistgħu u għandhom ikollhom effett. rwol fi tranżizzjoni ħadra U ġusta. Tliet Kumitati Parlamentari bħalissa bir-raġun qed jirrevedu l-interessi għoljin f’riskju.
Il-promozzjoni tal-konsumiżmu sostenibbli permezz tal-Valutazzjoni taċ-Ċiklu tal-Ħajja
Li jkollok għażliet jagħti lin-nies aktar kontroll fuq dak li jixtru, jippermetti prezzijiet aktar kompetittivi, u akbar tkun il-probabbiltà li jsibu dak li jaqbel mal-bżonnijiet tagħhom. Biex jgħinu lill-konsumaturi jagħmlu xiri ta' vetturi infurmati u sostenibbli, il-pajjiżi tal-UE huma meħtieġa jiżguraw li tiġi pprovduta informazzjoni rilevanti, inkluża tikketta li turi l-effiċjenza tal-fjuwil tal-karozza u l-emissjonijiet tas-CO2. Bħalissa din it-tikketta tevalwa biss l-emissjonijiet li ġejjin mit-tailpipe tal-vettura. Jiġifieri, ma tħaresx lejn il-carbon footprint b'mod ħolistiku – mill-benniena sal-qabar. Dan jagħti lill-konsumaturi sens falz ta' sigurtà li l-karozza tagħhom tista' tkun kompletament ħielsa mill-emissjonijiet.

In-nies jistħoqqilhom ikunu jafu l-carbon footprint attwali tal-vettura tagħhom biex jieħdu l-aħjar deċiżjonijiet infurmati. Huwa biss permezz ta' valutazzjoni taċ-ċiklu tal-ħajja (LCA) li tista' tkun taf kemm hi tassew ħadra l-karozza tiegħek. Għandhom jiġu kkunsidrati l-proċess u l-flussi kollha ta’ riżorsi u enerġija assoċjati mal-produzzjoni, l-użu u r-riċiklaġġ. Dan huwa importanti sabiex jiġu bbilanċjati l-għażliet tat-teknoloġija kollha, peress li l-biċċa l-kbira tal-emissjonijiet minn vetturi konvenzjonali jiġu mill-fażi tal-użu, fejn għall-EVs pereżempju, il-fażi tal-produzzjoni bħala medja tammonta għal sehem akbar tal-emissjonijiet totali. 

Proprju l-ġimgħa li għaddiet, Green NCAP ħabbret l-ewwel tagħha Riżultati tal-LCA, jeżamina l-impatt ambjentali sħiħ ta' wħud mill-aktar karozzi popolari tal-Ewropa sabiex jgħin lix-xerrejja tal-karozzi jagħmlu għażliet aktar sostenibbli. Dan ċertament huwa pass fid-direzzjoni t-tajba u jistabbilixxi l-istadju għall-ewwel pjattaforma tal-LCA tal-vetturi fit-tul u armonizzata għas-suq Ewropew. 

Barra minn hekk, il-maħruġa reċentement Rapport dwar il-Klima tal-IPCC jikkonferma l-ħtieġa li tittieħed azzjoni kontra t-tibdil fil-klima. Tidentifika l-vetturi elettriċi bħala l-aktar mod effiċjenti 'l quddiem. Madankollu, ir-rapport isemmi wkoll li l-elettrifikazzjoni tat-trasport se teħtieġ investiment kontinwu fl-appoġġ tal-infrastruttura biex tiżdied l-iskjerament. Jirrikonoxxi li s-settur tal-mobilità jinkludi ħtiġijiet u teknoloġiji li huma diversi ħafna. Għal din ir-raġuni, l-IPCC iqis ir-rwol li l-fjuwils alternattivi jista’ jkollhom flimkien mal-elettrifikazzjoni fid-dekarbonizzazzjoni tal-mobilità fit-toroq, speċjalment f’segmenti diffiċli biex jitnaqqsu, iżda mhux biss. Ir-rapport, għalhekk, jirrakkomanda li jiġi adottat approċċ LCA biex jiġu ddeterminati l-emissjonijiet tas-CO2 tul il-katina tal-valur kollha, u mhux biss fit-tailpipe. 
Mobbiltà affordabbli - xi ħaġa tal-passat?
It-tranżizzjoni tal-EV tinsab għaddejja sew, u jagħmel sens li l-bidla tkun aktar faċli għall-manifatturi tal-karozzi premium li jservu segment tas-suq li jiflaħ li jadottahom kmieni. It-tħabbira li Volkswagen trid jimxu fis-segment tal-lussu jista' jitqies bħala prova fil-punt. L-elettrifikazzjoni qed titqies dejjem aktar bħala t-triq 'il quddiem għall-OEMs, speċjalment fl-Ewropa, iżda l-ispiża tal-bini tagħhom qed ikollha impatt fuq id-disponibbiltà ta' karozzi żgħar u ta' daqs medju affordabbli. 

Kritika qawwija dwar l-ispiża tal-produzzjoni tal-EV u l-approċċ tal-politika attwali waslet mill-president tal-Grupp Stellantis, Carlos tavares, li jargumenta li l-elettrifikazzjoni hija għażla politika li tgħolli l-ispejjeż tal-vetturi, u tħalli fil-ġenb modi orħos u veloċi biex jitnaqqsu l-emissjonijiet tal-karbonju. It-tellieqa tal-elettrifikazzjoni fl-Ewropa qed tpoġġi wkoll manifatturi barranin, storikament dgħajfa fl-Ewropa, biex jiksbu sehem mis-suq grazzi għall-punti tal-prezz affordabbli tagħhom. 

Il-kisba tal-parità tal-ispejjeż hija marbuta wkoll ma 'ħafna inċertezzi oħra, bħall-prezzijiet tal-enerġija, u dipendenzi ġodda tal-importazzjoni fil-materja prima u ċ-ċelloli tal-batteriji. Fil-jiem li għaddew, Ġermaniż MPE Ismail Ertug wissiet kontra l-periklu li jkomplu jinbnew interdipendenzi ma’ pajjiżi mhux demokratiċi, kif deher dan l-aħħar fir-Russja bl-importazzjoni tal-enerġija. 

Projbizzjoni tat-teknoloġija tirriskja li tispiċċa nofs miljun impjieg fornitur tal-karozzi fis-segment tal-powertrain biss sal-2040. Jirriskja wkoll mobilità affordabbli u jillimita l-għażla tal-konsumatur. Approċċ teknoloġiku miftuħ, inkluż l-elettrifikazzjoni, fjuwils rinnovabbli sostenibbli, teknoloġija ibrida, idroġenu u soluzzjonijiet oħra ta' karbonju nett għandu jkun parti minn qafas ta' politika bilanċjat. 
Il-ftuħ teknoloġiku jagħti s-setgħa liċ-ċittadini, l-innovazzjoni u r-reżiljenza
Għandna noqogħdu attenti li ma nitilfux il-kompetittività globali tagħna u l-għexieren ta’ snin ta’ investiment billi nagħtu mħatri fuq soluzzjoni waħda biss u nipprezzaw lil ħafna ċittadini mill-mobilità personali. L-objettiv ewlieni mat-tranżizzjoni tal-mobilità għandu jkun li jintlaħqu l-miri klimatiċi filwaqt li jintlaħqu l-ħtiġijiet diversi ta’ mobilità u trasport għal kulħadd, irrispettivament mill-mezzi finanzjarji. 

Trasformazzjoni ta' tali kobor ma tistax isseħħ mingħajr ma jitqiesu ċ-ċittadini Ewropej. Dawk li jiddependu fuq magni tal-kombustjoni avvanzati għall-għajxien tagħhom, u dawk li għalihom it-tibdil tal-karozzi huwa investiment kbir, m'għandhomx jintesew. Dawk li jfasslu l-politika jeħtieġ li jissalvagwardjaw il-ħtiġijiet ekonomiċi u tas-soċjetà kif ukoll jipproteġu l-impjiegi. 

Filwaqt li storikament l-enfasi kienet fuq l-emissjonijiet mit-tailpipe tal-karozzi u l-vetturi ħfief, LCA turi l-importanza li jiġu inklużi l-emissjonijiet mill-katina tal-valur tal-vettura kollha, inkluż għal teknoloġiji alternattivi tal-powertrain, biex tiġi vvalutata b'mod preċiż l-impronta tal-karbonju tal-vettura. 

CLEPA jappoġġja il-vot riċenti fil-Kumitat għall-Industrija tal-Parlament Ewropew (ITRE) biex tiżviluppa metodoloġija għall-valutazzjoni u r-rappurtar tad-dejta konsistenti taċ-ċiklu sħiħ tal-ħajja iżda jemmen li dan għandu jiġi issa. Aħna nappoġġaw ukoll id-deċiżjoni tal-ITRE li taġġusta l-mira tas-CO2 għal 90 %, li tippermetti l-użu ulterjuri ta’ teknoloġiji differenti meħtieġa biex tiġi ġestita aħjar it-tranżizzjoni għan-newtralità klimatika. Dan is-sinjal ta' ftuħ tat-teknoloġija huwa promettenti qabel il-votazzjonijiet li ġejjin tal-Kumitat tat-Trasport (TRAN) u l-Ambjent (ENVI) dwar l-istandards tas-CO2. Sabiex il-Green Deal jirnexxi, il-karozzi jeħtieġ li jkunu ħodor, affordabbli u tajbin għall-iskop. 

L-awtur huwa Segretarju Ġenerali tal-CLEPA

Aqsam dan l-artikolu:

Suġġetti Relatati:
EU Reporter jippubblika artikli minn varjetà ta' sorsi esterni li jesprimu firxa wiesgħa ta' opinjonijiet. Il-pożizzjonijiet meħuda f'dawn l-artikoli mhumiex neċessarjament dawk ta' EU Reporter.
reklam

Trending