Kuntatt magħna

EU

#UkraineAirCarriers isiru 'ostaġġi tal-politika'

SHARE:

ippubblikat

on

Aħna nużaw is-sinjal tiegħek biex nipprovdu kontenut b'modi li tajt il-kunsens tagħhom u biex intejbu l-fehim tagħna dwarek. Tista 'tħassar l-abbonament fi kwalunkwe ħin.

Il-ġimgħa li għaddiet, żewġ trasportaturi Ewropej ħadu d-deċiżjoni kontroversjali li effettivament jaqtgħu r-rabtiet tagħhom mal-Ukrajna, Brussels Airlines u British Airways u ddikjaraw li s-suq tal-ivvjaġġar bl-ajru tal-Ukraina m’għadux profittabbli għalihom.

Dan minkejja li l-komunikazzjoni bl-ajru mal-Ukrajna hija ta ’importanza strateġika, kemm għall-kooperazzjoni bejn l-Ukrajna u l-UE kif ukoll għall-Ukraina nnifisha.

Ukrainian International Airlines reċentement ukoll għalqet il-komunikazzjoni bl-ajru ma ’Astana u Colombo.

Din is-serje ta 'avvenimenti għandhom  issettja l-qniepen allarmanti li jdoqqu għall-industrija tal-linji tal-ajru tal-Ukraina.

It-trasportaturi Ukraini, irid jingħad, jinsabu f'kundizzjonijiet aktar oppressi mill-kompetituri tagħhom. Kumpaniji Ewropej qed jitilqu mis-suq tal-Ukraina minħabba profittabilità baxxa u domanda baxxa għal titjiriet. Taħt il-kundizzjonijiet attwali, il-linji ta 'l-ajru Ukreni m'għandhom l-ebda għażla ħlief li jnaqqsu n-netwerk tagħhom ta' titjiriet. Fi kwalunkwe pajjiż, soluzzjoni loġika tkun li jintużaw mekkaniżmi statali fil-forma ta 'inċentivi għal kumpaniji nazzjonali biex terġa' tqajjem l-industrija u tippromwovi t-tkabbir ekonomiku. Sfortunatament, għalissa, l-Ukraina għandha fehma differenti dwar dan.

Hemm 50 ajruport permanenti fl-Ukrajna iżda madwar 10 biss joperaw fil-fatt, li ħafna minnhom jeħtieġu tiswijiet maġġuri u rikostruzzjoni għalja ta ’mitjar. Iżda dan mhux it-tort ewlieni tal-industrija tal-avjazzjoni Ukraina. It-trasportaturi bl-ajru Ukreni saru ostaġġi tal-politika. Huma qed jitilfu kontra kontropartijiet barranin. Dan mhux skont il-mekkaniżmi tas-suq iżda huwa politiku.

Hemm bosta raġunijiet:

reklam
  • Navigazzjoni. L-ewwelnett, l-istat għal żmien twil appoġġa l-ispiża għalja tas-servizzi tan-navigazzjoni bl-ajru meta mqabbel ma 'dak Ewropew. B'riżultat ta 'dan, it-trasportaturi Ukraini huma mġiegħla jħallsu żejjed madwar $ 350 għal titjira fuq distanzi medji u madwar $ 1,000 għal titjira fuq distanzi twal.
  • Taxxi. Fl-Ukrajna, hemm taxxa fuq il-valur miżjud, li hija 20% ta 'l-ammont ta' kwalunkwe merkanzija jew servizz relatat ma 'titjiriet domestiċi, li jagħmel it-titjira estremament mhux ta' profitt.
  • Taxxi tas-sisa. Fl-Ukrajna, hemm taxxa tas-sisa fuq l-avjazzjoni u hija ta '$ 32 kull tunnellata. Il-prattika Ewropea tipprojbixxi l-użu ta 'dazji tas-sisa fuq il-fjuwil għal titjiriet tal-passiġġieri, u għalhekk il-linji ta' l-ajru Ukreni qed jitilfu.
  • Kunflitt militari. Parti mit-territorju tal-Ukraina hija taħt okkupazzjoni, fejn l-operazzjonijiet militari huma kontinwament għaddejjin, inkluż l-użu ta 'missili ta' medda qasira u medja. L-eżempju ta ’Boeing MH17, li twaqqa’ fuq it-territorju ta ’Donbas, jikkonferma s-serjetà tas-sitwazzjoni. F’dan ir-rigward, fl-Ukrajna hemm projbizzjoni fuq l-ivjaġġar bl-ajru fuq it-territorji tal-Lvant fejn qed iseħħu l-ostilitajiet u fuq il-peniżola tal-Krimea. Barra minn hekk, hemm projbizzjoni fuq titjiriet diretti lejn il-Federazzjoni Russa, kif ukoll transitu fuq it-territorju tagħha.

L-ewwel żewġ restrizzjonijiet japplikaw għal-linji ta 'l-ajru kollha, peress li huma ffokati fuq is-sigurtà. Fl-istess ħin, il-projbizzjoni tat-titjir lejn il-Federazzjoni Russa u l-movimenti ta 'transitu fis-sema fuq it-territorju tar-Russja hija kkawżata minn fatturi politiċi u jagħmlu ħsara lit-trasportaturi bl-ajru Ukraini. Biex itiru lejn il-Lvant, iridu jqattgħu ħafna iktar pitrolju u għaldaqstant iżidu l-ħin tat-titjira.

Il-passiġġieri għadhom itiru mill-Ukrajna għar-Russja u viċi versa, madankollu għandhom jagħmlu trasferiment. It-traffiku tal-passiġġieri jmur lejn il-pajjiżi Baltiċi, il-Belarus, kif ukoll it-Turkija biex jaslu r-Russja. Fl-istess ħin, jibqgħu komunikazzjonijiet bil-ferrovija u fuq l-art ma 'l-Ukraina u r-Russja. Bħala kompetizzjoni inġusta bħal din hija maħluqa bejn tipi differenti ta 'komunikazzjoni u t-trasport bil-ferrovija u fuq l-art jattiraw passiġġieri li jiddiskriminaw kontra l-ajru.

L-Ukrajna ħolqot problemi addizzjonali għaliha nnifisha bil-kontrolli tal-fruntieri. Naturalment, kull passiġġier qed ifittex l-iktar modi profittabbli biex jaslu fid-destinazzjoni tagħhom iżda l-Ukraina qed iġġiegħel lill-passiġġieri jfittxu opportunitajiet alternattivi għall-qsim tal-fruntiera mingħajr kontrolli.

L-avjazzjoni hija l-iktar mod sigur ta ’trasport biex jiġu rintraċċati l-movimenti tal-passiġġieri billi tinkludi s-sigurtà, il-verifika tad-dejta tal-passaport, il-kontrolli tad-dwana u tal-fruntiera kemm qabel it-tluq kif ukoll wara l-inżul. Dan ma jistax jingħad dwar modi oħra ta 'trasport.

Minħabba l-kunflitt mar-Russja, uħud mill-fruntieri mhumiex ikkontrollati u dan jiġġenera qsim illegali u kriminalizzazzjoni. Dawk il-partijiet li huma taħt kontroll mhumiex kapaċi jsegwu kompletament il-perimetru kollu tal-fruntiera.

Il-Belarussja tirbaħ ekonomikament minħabba li ħafna minn dawk li jixtiequ jtiru lejn ir-Russja jtiru mill-kapitali tagħha, Minsk. Minsk sar l-iktar hub ta 'skambju konvenjenti u ttrippla l-ivvjaġġar bl-ajru u saħansitra bena terminal addizzjonali. L-Ukrajna qed titlef mhux biss passiġġieri diretti li jtiru lejn il-Federazzjoni Russa, iżda wkoll passiġġieri ta ’tranżitu minn swieq barranin li jagħżlu ajruport hub alternattiv, bħal Istanbul.

"Il-funzjonament effiċjenti tal-ekonomija jeħtieġ il-moviment mgħaġġel ta 'oġġetti, flus u nies," kiteb l-ekonomista famuż Friedrich von Hayek.

Filwaqt li l-pajjiżi żviluppati jinvestu bil-kbir fl-infrastruttura, it-tranżitu jappoġġja lilu nnifsu fl-Ukraina. L-ikbar ċans għall-Ukraina li tkun konnessa mal-Ewropa huwa permezz tal-ivvjaġġar bl-ajru u għalhekk l-istat għandu joħloq il-kundizzjonijiet kollha biex jappoġġja l-industrija. Madankollu, fl-Ukrajna, l-esperjenza attwali turi li t-trasportaturi bl-ajru jiffaċċjaw kundizzjonijiet ħorox u sfavorevoli kkawżati, fil-biċċa l-kbira, mill-istat innifsu. B'riżultat ta 'dan, l-akbar linja tal-ajru tal-Ukrajna, "Ukraine International Airlines", ġiet sfurzata ttellef ir-rabtiet tagħha.

Xejriet bħal dawn għandhom konsegwenzi reali fit-tul u l-istat għandu jkun obbligat li jagħmel minn kollox biex jippromwovi t-trasportaturi bl-ajru. L-Ukrajna għandha forsi tibbaża ruħha fuq l-esperjenza ta 'pajjiżi oħra.

L-Ukrajna mhix l-uniku pajjiż li għandu kunflitt militari jew sanzjonijiet barranin, iżda hija kważi l-unika waħda li tagħti daharha lill-investituri domestiċi mingħajr ma tagħti appoġġ.

Il-Ġeorġja, wara li ffaċċjat is-sanzjonijiet Russi, ipprovdiet sussidji tal-istat lil-linji tal-ajru biex jibqgħu fis-suq u jżommu vantaġġ kompetittiv.

Il-Qatar, taħt pressjoni minn pajjiżi ġirien, irreaġixxa loġikament: reġim mingħajr viża ġie introdott ma ’bosta pajjiżi oħra, li ppermetta lit-trasportatur tal-ajru nazzjonali jsaħħaħ id-domanda fi swieq oħra u jżid il-profittabilità tal-kumpaniji.

Anke r-Russja hija aktar prammatika u orjentata lejn in-negozju biex issolvi kwistjonijiet bħal dawn. Il-gvern tiegħu jikkumpensa lil-linji tal-ajru nazzjonali għal telf minħabba telf tat-traffiku li jirriżulta minn sanzjonijiet ekonomiċi.

Madankollu, fl-Ukrajna approċċ simili għadu ma deherx.

Barra minn hekk, l-istat iżid il-piż tat-taxxa u l-pressjoni fuq l-akbar atturi fis-suq. Sabiex tkun f '"klabb tal-pajjiżi Ewropej" ta' min jitgħallem mill-Ewropa.

L-istat f'pajjiżi oħra huwa obbligat li jintervjeni u jibdel il-prijorità mill-politika għall-ekonomija.

Inkella, il-konsegwenzi jistgħu jkunu diżastrużi.

Aqsam dan l-artikolu:

EU Reporter jippubblika artikli minn varjetà ta' sorsi esterni li jesprimu firxa wiesgħa ta' opinjonijiet. Il-pożizzjonijiet meħuda f'dawn l-artikoli mhumiex neċessarjament dawk ta' EU Reporter.

Trending