Il-bejgħ tal-karozzi tar-Renju Unit laħaq sitt snin baxxi fuq l-inċertezza ta '#Brexit u #Emissjonijiet

Il-Gran Brittanja hija t-tieni l-akbar suq tal-Ewropa għall-vetturi l-ġodda, u ċ-ċifri tat-Tnejn iżidu sinjali li d-djar kibru aktar kawti dwar l-infiq tagħhom is-sena l-oħra, minkejja l-qgħad baxx u l-pagi li qed jogħlew.

Ir-reġistrazzjonijiet tal-karozzi ġodda naqsu bi 2% fl-2019 għal 2.31 miljun, skont dejta proviżorja mis-Soċjetà tal-Manifatturi u n-Negozjanti tal-Muturi (SMMT), it-tielet waqgħa annwali minn meta l-bejgħ laħaq l-ogħla livell ta '2.69 miljun fl-2016.

"Bla dubju l-fiduċja tal-konsumatur fuq oġġetti ta 'biljetti kbar għadha dgħajfa ħafna," qal il-Kap Eżekuttiv ta' SMMT Mike Hawes.

Ir-riluttanza tax-xerrejja tal-karozzi biex jixtru vetturi diesel wara l-iskandlu tal-emissjonijiet ta 'Volkswagen, flimkien mar-restrizzjonijiet ippjanati fuq vetturi diesel anzjani li jidħlu fiċ-ċentri tal-belt, ukoll iweġġgħu d-domanda.

Il-bejgħ f'Diċembru biss kien żdied b'4% minn sena qabel, meta l-istokkijiet ta 'xi mudelli kienu limitati sakemm isiru testijiet ta' emissjonijiet ġodda.

Il-Brexit baqa ’l-aqwa tħassib tal-industrija, qal Hawes, minħabba r-riskju ta’ tariffi ta ’10% fuq l-importazzjonijiet u l-esportazzjonijiet tal-karozzi fl-2021 jekk il-Prim Ministru Boris Johnson ma jistax jinnegozja ftehim kummerċjali wara l-Brexit mal-Unjoni Ewropea qabel dakinhar.

Tariffu ta 'dan il-livell jagħmel ħafna mill-produzzjoni tal-karozzi fil-Gran Brittanja mhux ekonomiku, u r-riskju ta' dan wassal biex il-pjanijiet ta 'investiment ta' bosta manifatturi jieqfu, żied jgħid.

reklam

"Jista 'jkun hemm ftit dawl fit-tarf tal-mina, iżda hija waħda mċajpra, flickering fl-aħjar," huwa qal.

Regoli ambjentali iktar iebsa huma problema oħra għall-industrija. Wara l-Brexit, il-Gran Brittanja mistennija teħel mal-pjanijiet eżistenti tal-UE li jimmultaw il-manifatturi tal-karozzi li l-vetturi tagħhom jarmu aktar minn 95 gramma ta ’dijossidu tal-karbonju għal kull kilometru vjaġġat, li se jidħol fis-seħħ kollu fl-2021.

Karozzi mibjugħa s-sena l-oħra fil-Gran Brittanja emettew 127.9 grammi ta 'dijossidu tal-karbonju kull kilometru bħala medja, sa 2.7% minn sena qabel u' l fuq mill-medja tal-UE tal-2018 ta '120.4 grammi, l-aktar minħabba l-preferenza dejjem akbar tal-Ingliżi għal karozzi akbar.

Inqas rwol ta 'bejgħ ta' karozzi diesel aktar effiċjenti, u bidla għall-metodi ta 'ttestjar ta' emissjonijiet, ukoll kellhom rwol.

Bħalissa l-manifatturi jistgħu jagħmlu tajjeb għall-emissjonijiet mill-karozzi mibjugħa fil-Gran Brittanja kontra dawk mibjugħa fi swieq oħra, bħall-Italja, fejn ix-xerrejja jiffavorixxu vetturi iżgħar u aktar effiċjenti. Iżda wara l-Brexit dan mhux probabbli li jkun possibbli, qal Hawes.

Huwa żied sabiex inaqqas l-ispiża żejda għall-konsumaturi u l-industrija, il-Gran Brittanja għandha tespandi sussidji għal karozzi elettriċi li jaħdmu bil-batterija, li għamlu taħt it-2% tal-bejgħ.