Teknoloġiji tal-ferroviji fit-tmexxija globali u fil-perspettivi tan-nies ta '' Green Thinking '

L-istorja tal-ferroviji tmur lura kważi 2000 sena, u llum żviluppat sa fejn il-pajjiżi jistgħu jikkompetu għat-teknoloġiji ferrovjarji l-aktar avvanzati fis-suq globali. Barra minn hekk, f’ħafna postijiet fid-dinja l-industrija tibda tuża l-enerġija rinnovabbli minflok id-diżil. Id-domanda tat-trasport globali tiżdied malajr. Meta jitqiesu t-tendenzi preżenti, l-attività tat-trasport tal-passiġġieri u tal-merkanzija se tiżdied sal-2050 - mill-inqas se tirdoppja. Tali tkabbir huwa prova tal-progress soċjali u ekonomiku, jikteb Rolands Petersons (il-Latvja), membru tal-Bord ta 'Norman Logistics GmbH.

Liema pajjiżi jesportaw l-aqwa teknoloġiji tal-ferrovija?

Għalkemm il-Gran Brittanja u l-Istati Uniti ddominaw fis-suq tal-ferrovija teknoloġiji għal ħafna għexieren ta 'snin, il-prestiġju tagħhom jonqos issa. Fl-istess ħin, forsi, iċ-Ċina mhix l-aħjar esportatur tat-teknoloġiji tal-ferrovija; madankollu, huwa ċertament l-akbar attur fis-suq, partikolarment - fil-qasam tal-ferroviji b'veloċità għolja. Ħafna mill-pajjiżi tal-Punent ikollhom jitgħallmu ħafna affarijiet min-netwerk ferrovjarju ta 'veloċità għolja Ċiniża, li huwa wieħed mill-aktar effiċjenti fid-dinja, u l-valur tiegħu matul l-aħħar għaxar snin kien ta' madwar 34 biljun euro grazzi għal investimenti enormi. li minnhom kien hemm biex titjieb il-kundizzjoni tal-binarji tal-ferrovija u biex jinbena materjal ferrovjarju ġdid.

Jekk iċ-Ċina hija l-akbar esportatur ta 'teknoloġiji tal-ferrovija fid-dinja, allura l-Ġappun pajjiż ġirien tagħha żgur huwa teknoloġikament l-iktar manifattur avvanzat fis-suq. Fil-preżent il-Ġappun ikkoreġi t-tul tal-ferrovija tal-balal manifatturat, minħabba li l-għan tiegħu kien li jilħaq is-swieq tat-Tajwan u Texas. Probabbilment, ma hemm l-ebda sorpriża li fl-effiċjenza ferrovjarja globali studju Fl-2019 ittieħdu żewġ aħjar postijiet mill-Ġappun u Ħong Kong.

L-Indja tkompli wkoll tagħmel progress. Hemm il-passiġġier trasport bil-ferrovija matul għoxrin sena żdied bi kważi 200% u t-trasport tal-merkanzija - bi 150%.

Sadanittant, il-Ġermanja saret il-mexxej tas-swieq ferrovjarji Ewropej u internazzjonali. Waħda mill-aktar kumpaniji ferrovjarji effiċjenti fid-dinja tinsab fil-Ġermanja (kumpanija - Deutsche Bahn). Barra minn hekk, il-Ġermanja mmanifatturat l-ewwel ferrovija li taħdem bl-idroġenu fid-dinja, u b'hekk tistinka biex tnaqqas l-użu tad-diżil għat-tħaddim tas-sistema ferrovjarja.

reklam

Għalkemm il-Ġermanja kienet l-ewwel pajjiż li introduċiet ferroviji li jaħdmu bl-idroġenu fuq il-mogħdijiet tal-ferrovija tagħha, il-manifattur li jappoġġja din l-idea ġej minn Franza. Franza hija wkoll meqjusa bħala waħda mir-rappreżentanti tal-piż tqil u waħda mill-esportaturi ewlenin tal-makkinarju ferrovjarju fid-dinja bi proġetti differenti fl-Afrika, l-Ewropa, l-Istati Uniti u barra minnha.

L-Italja wkoll hija meqjusa bħala waħda mill-iktar esportaturi ferrovjarji importanti. U huwa l-ewwel pajjiż Ewropew li introduċa trasport tal-merkanzija b'veloċità għolja bil-ferrovija. Bl-użu tal-ferrovija b'veloċità għolja, il-ferroviji privati ​​jew il-ferroviji "Ferrari" marbuta mal-kapital Ruma u Napoli fi żmien ftit iktar minn siegħa.

Speċifiċità aktar unika tan-netwerk Franċiż hija l-mina bejn Franza u l-Gran Brittanja li tiffoka fluss enormi ta 'merkanzija mill-Ewropa kollha u tħeġġeġ kumpaniji ferrovjarji privati ​​u nazzjonali biex jistabbilixxu u jiżviluppaw netwerk verament ġiganteski sabiex ikollhom aċċess għall-ferrovija ewlenija li tgħaqqad il-parti kontinentali - l-Ewropa. u l-Gran Brittanja.

Elettrifikazzjoni tal-Ferroviji fi Xenarji tal-Ġejjieni

L-industrija tat-trasport hija responsabbli għal nofs id-domanda taż-żejt fid-dinja u għal madwar kwart tas-CO2 fid-dinja emissjonijiet ikkawżat bħala riżultat tal-kombustjoni tal-karburanti. Għalhekk il-bidliet fit-trasport huma essenzjali sabiex tinkiseb it-tranżizzjoni tal-enerġija madwar id-dinja kollha.

Għalkemm il-ferrovija hija waħda mill-iktar tipi ta 'trasport tal-merkanzija u tal-passiġġieri li huma effiċjenti fl-enerġija, matul id-diskussjonijiet pubbliċi ħafna drabi tkun traskurata. L-industrija ferrovjarja tittrasporta 8% tal-passiġġieri tad-dinja u 7% tal-merkanzija tad-dinja, u hija biss 2% tad-domanda totali tal-enerġija tat-trasport.

Illum il-ġurnata it-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija huwa kkonċentrat fiċ-Ċina u fl-Istati Uniti - it-trasport tal-merkanzija f'kull wieħed minn dawn il-pajjiżi jikkostitwixxi madwar kwart tat-trasport dinji tal-merkanzija bil-ferrovija, u fir-Russja, fejn jikkostitwixxi wieħed minn kull ħamsa. Il-minerali, il-faħam u l-prodotti agrikoli jikkostitwixxu l-akbar porzjon tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija.

Reġjuni, fejn l-attività tal-ferroviji elettriċi hija l-ogħla, huma l-Ewropa, il-Ġappun u r-Russja, filwaqt li l-Amerika ta ’Fuq u l-Amerika t’Isfel għadhom jiddependu l-aktar fuq id-diżil. It-trasport ferrovjarju tal-passiġġieri huwa kważi aktar elettrifikat fir-reġjuni kollha milli l-merkanzija bil-ferrovija. F'konformità max-xenarju bażiku, it-trasport ferrovjarju fi kważi l-pajjiżi u r-reġjuni jsir kompletament elettrifikat. Eċċezzjoni hija l-Amerika ta 'Fuq, fejn huwa previst li t-trasport tal-merkanzija jkun għadu implimentat bl-użu tad-diżil.

Ferroviji trasport għadu l-iktar mod effiċjenti u kważi l-irħas mod kif jittrasporta passiġġieri u tagħbijiet għal distanzi twal. U l-effiċjenza fl-ispejjeż tagħha ssir aktar notevoli, meta l-volum tal-merkanzija jiżdied, u din għandha tinġarr għal distanza itwal. Barra minn hekk, għandu jiġi enfasizzat li l-futur tal-ferrovija se jkun iddeterminat mill-fatt, kif tirreaġixxi kemm għad-domanda tat-trasport dejjem tiżdied kif ukoll għall-pressjoni dejjem akbar kkawżata minn tipi ta 'trasport li jikkompetu.

Rolands Petersons (il-Latvja) huwa CEO ta 'Norman Logistics GmbH. Bħala intraprenditur, huwa jistudja s-sitwazzjoni u janalizza t-tendenzi tal-ekonomija globali, u, bħala espert tal-ekonomija, għandu l-fehma u l-fehma tiegħu fir-rigward tal-kwistjonijiet tal-industrija tal-ekonomija globali.

 Dwar il-kumpanija:

Norman Logistics GmbH hija bbażata fil-Ġermanja. Din il-kumpanija topera fl-Ewropa. In-negozju ewlieni huwa senserija tal-merkanzija marittima. Il-klijenti Norman Logistics huma kumpaniji sinifikanti tal-UE li l-produzzjoni tiegħu tittrasporta merkanzija bil-baħar kollha. U l-fornituri tas-servizzi huma kumpaniji tal-bastimenti medji jew kbar. Il-missjoni ta 'Norman Logistics hija loġistika konvenjenti u servizz punt wieħed għall-istess prezz, approċċ individwali u ta' l-aħjar kwalità.

Aqsam dan l-artikolu: