Euro 7: Il-MPE jappoġġjaw regoli ġodda biex jitnaqqsu l-emissjonijiet tat-trasport bit-triq 

Il-Kumitat għall-Ambjent adotta l-proposti tiegħu biex inaqqas l-emissjonijiet li jniġġsu u jistabbilixxi rekwiżiti ta’ durabilità tal-batteriji għall-karozzi tal-passiġġieri, vannijiet, karozzi tal-linja u trakkijiet.

Nhar il-Ħamis, il-Kumitat għall-Ambjent, is-Saħħa Pubblika u s-Sigurtà fl-Ikel (ENVI) adotta l-pożizzjoni tiegħu dwar it-tiġdid Regoli tal-UE għall-approvazzjoni tat-tip u s-sorveljanza tas-suq tal-vetturi bil-mutur (Euro 7) bi 52 vot favur, 32 kontra u astensjoni waħda.

Limiti aġġornati għall-emissjonijiet tal-egżost

Il-MPE qablu mal-livelli proposti mill-Kummissjoni għall-emissjonijiet ta' inkwinanti (bħal ossidi tan-nitroġenu, materja partikulata, monossidu tal-karbonju, u ammonja) għall-karozzi tal-passiġġieri u jipproponu tqassim addizzjonali tal-emissjonijiet fi tliet kategoriji għal vetturi kummerċjali ħfief abbażi tal-piż tagħhom. It-test adottat jipproponi limiti aktar stretti għall-emissjonijiet tal-egżost minn karozzi tal-linja u vetturi heavy-duty, inklużi livelli stabbiliti għall-emissjonijiet tas-sewqan reali. Ġew inklużi skadenzi speċifiċi ta’ applikazzjoni għal diversi dispożizzjonijiet Euro 7, marbuta mad-dħul fis-seħħ tal-leġiżlazzjoni sekondarja kollha prevista – jiġifieri wara 36 xahar (u mill-1 ta’ Lulju 2030 għal manifatturi ta’ volum żgħir) għal vetturi ħfief u wara 60 xahar (u mill-1 ta' Lulju 2031 għal manifatturi ta' volum żgħir) għal vetturi heavy-duty. Ir-regolamenti fis-seħħ bħalissa (Euro 6/VI) se jitħassru fl-1 ta’ Lulju 2030 għall-karozzi u l-vannijiet, u fl-1 ta’ Lulju 2031 għall-karozzi tal-linja u t-trakkijiet (meta mqabbel mal-2025 u l-2027 rispettivament kif propost mill-Kummissjoni).

Inqas emissjonijiet ta 'partikuli minn tajers u brejkijiet, żieda fid-durabilità tal-batterija

Il-MPE jridu jallinjaw il-metodoloġiji u l-limiti tal-kalkolu tal-UE għall-emissjoni tal-partiċelli tal-brejk u r-rata tal-brix tat-tajers mal-istandards internazzjonali li bħalissa qed jiġu żviluppati mill-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti. Dawn ir-regoli japplikaw għall-vetturi kollha, inklużi dawk elettriċi. It-test jinkludi wkoll rekwiżiti minimi ta' prestazzjoni ogħla għad-durabilità tal-batteriji għall-karozzi u l-vannijiet minn dawk proposti mill-Kummissjoni.

Miżuri oħra proposti jinkludu:

reklam

• Passaport tal-vettura ambjentali (EVP) aġġornat li jkun fih informazzjoni bħall-konsum tal-fjuwil, is-saħħa tal-batteriji, il-limiti tal-emissjonijiet, ir-riżultati tal-ispezzjonijiet tekniċi perjodiċi;
• Rekwiżiti aktar stretti tal-ħajja għal vetturi, magni u sistemi ta' kontroll tat-tniġġis;
• Obbligu li jiġu installati sistemi abbord għall-monitoraġġ ta' diversi parametri bħall-emissjonijiet tal-egżost żejda, il-konsum tal-fjuwil u tal-enerġija fid-dinja reali, u s-saħħa tal-batteriji ta' trazzjoni;
• Regoli speċifiċi għall-manifatturi ta 'volum żgħir u ultra-żgħar.

Rapporteur Alexandr Vondra (ECR, CZ) qal: “Aħna b’suċċess laħqu bilanċ bejn l-għanijiet ambjentali u l-interessi vitali tal-manifatturi. Ikun kontroproduttiv li jiġu implimentati politiki ambjentali li jagħmlu ħsara kemm lill-industrija tal-Ewropa kif ukoll liċ-ċittadini tagħha. Permezz tal-kompromess tagħna, aħna naqdu l-interessi tal-partijiet kollha involuti u nibqgħu ’l bogħod minn pożizzjonijiet estremi.”

Passi li jmiss

Ir-rapport huwa skedat li jiġi adottat matul is-seduta plenarja ta' Novembru I 2023 u se jikkostitwixxi l-pożizzjoni ta' negozjar tal-Parlament ma' gvernijiet tal-UE dwar il-forma finali tal-leġiżlazzjoni.

Sfond

Fl-10 ta’ Novembru 2022, il-Kummissjoni pproponiet standards aktar stretti ta’ emissjonijiet ta’ sustanzi li jniġġsu l-arja għal vetturi b’magni tal-kombustjoni, irrispettivament mill-fjuwil użat. Il-limiti tal-emissjonijiet attwali japplikaw għal karozzi u vannijiet (Ewro 6) u għal karozzi tal-linja, trakkijiet u vetturi oħra heavy-duty (Ewro VI). Il-proposta tal-Euro 7 jinkludi wkoll miżuri ġodda biex jiġu indirizzati l-emissjonijiet mhux tal-egżost (mikroplastiks mit-tajers u partiċelli mill-brejkijiet) u rekwiżiti dwar id-durabilità tal-batteriji.

Skont il-Kummissjoni, sal-2035 l-Euro 7 inaqqas l-emissjonijiet tan-nitroġenu mill-karozzi u l-vannijiet b’35 % meta mqabbel mal-Euro 6, u b’56 % meta mqabbel mal-Euro VI għall-karozzi tal-linja u t-trakkijiet. L-emissjonijiet tal-partiċelli mill-karozzi u l-vannijiet ikunu 13% inqas, u 39% inqas minn karozzi tal-linja u trakkijiet, filwaqt li partiċelli tal-brejkijiet ikunu 27% inqas.

Aktar informazzjoni 

• Emendi ta' kompromess  
• Standards tal-emissjonijiet Euro 7 għall-karozzi, vannijiet, trakkijiet u karozzi tal-linja: siltiet mill-votazzjoni u dikjarazzjoni tar-Rapporteur Alexandr VONDRA (ECR, CZ) 
• Fajl Proċedura  
• Ferrovija leġiżlattiva  
• Riċerka tal-Parlament Ewropew: Aġġornament tal-istandards tal-emissjonijiet tal-Euro (Euro 7) - valutazzjoni inizjali tal-valutazzjoni tal-impatt tal-Kummissjoni (Marzu 2023)  
• Ritratti, vidjows u materjal awdjo b'xejn  

Aqsam dan l-artikolu: