Nibdew il-ferrovija 'fuq il-binarji għall-Ewropa'

Qabel l-elezzjonijiet tal-UE f’Ġunju ta’ dan, il-Komunità tal-Kumpaniji Ewropej tal-Ferroviji u l-Infrastruttura (CER) nediet il-manifest tagħha 2024-29 “On Track For Europe” f’avveniment ta’ livell għoli ospitat fil-Parlament Ewropew mill-MPE Dominique Riquet. Immirat b'mod sod biex jintlaħqu l-objettivi ta' bidla modali u s-sehem modali tal-Istrateġija tal-UE għal Mobbiltà Sostenibbli u Intelliġenti, il-manifest jistabbilixxi l-viżjoni tas-settur ferrovjarju Ewropew għal servizzi ferrovjarji tal-passiġġieri u tal-merkanzija li jaħdmu tajjeb f'netwerk ta' infrastruttura ferrovjarja ta' kapaċità għolja, li se tkun faċilitatur ewlieni tat-tranżizzjonijiet ekoloġiċi u diġitali tal-Ewropa.

Il-ferroviji għandhom ambizzjonijiet kbar għall-futur tat-trasport sostenibbli fl-Ewropa: konnessjonijiet ta’ veloċità għolja bejn il-bliet kapitali kollha tal-UE u l-ibliet ewlenin, servizzi reġjonali ta’ kwalità għal kulħadd, aktar ferroviji bil-lejl u għażliet ta’ turiżmu sostenibbli, operazzjonijiet ta’ merkanzija kompletament diġitali bil-ferrovija bħala s-sinsla tax-xibka. -żero loġistika. L-importanza ta’ dawn il-kwistjonijiet ġiet enfasizzata wkoll fir-Rapport ta’ Livell Għoli tal-Eks Prim Ministru Taljan Enrico Letta dwar il-futur tas-Suq Uniku, li jappella lill-UE biex tibni konnessjonijiet ferrovjarji ta’ veloċità għolja bejn il-kapitali kollha tal-UE biex issolvi “paradoss evidenti” f’ infrastruttura tal-UE.

Il-manifest isostni li l-ferroviji, bil-vantaġġi uniċi tagħha f'termini ta' ffrankar ta' emissjonijiet, effiċjenza fl-enerġija u ġenerazzjoni ta' attività ekonomika, għandhom ikunu fiċ-ċentru tal-għodod ta' politika kollha mfassla biex jippromwovu s-sostenibbiltà, l-indipendenza tal-enerġija u l-prosperità tal-Ewropa. Is-CER jenfasizza l-ħtieġa għal viżjoni strateġika li tinkludi trasport sostenibbli.

L-appoġġ għall-investimenti pubbliċi u privati ​​fl-infrastruttura huwa kritiku biex ikomplu jiġu promossi proġetti ferrovjarji fuq in-netwerk tat-trasport pan-Ewropew TEN-T, kif ukoll l-approfondiment tas-suq uniku permezz ta’ Masterplan ta’ Veloċità Għolja u t-tkattir tal-interoperabbiltà. Dan l-iżvilupp jimxi id f'id mal-iskjerament ta' faċilitaturi diġitali, li jippermettu operazzjonijiet ferrovjarji aktar sikuri u effiċjenti fl-UE. Is-CER tappella lill-istati membri biex jagħmlu dan prijorità fit-terminu li jmiss tal-Kummissjoni Ewropea u l-Parlament.  

Erba' pilastri fundamentali huma identifikati biex jiggwidaw l-azzjoni politika futura:

• Kompetizzjoni ġusta bejn il-modi – Minkejja l-isforzi tal-passat, il-qafas regolatorju llum mhuwiex ġust, bil-ferroviji jġorru ħafna spejjeż u obbligi mhux imposti fuq mezzi oħra tat-trasport. Fadal ħafna xi jsir biex jiġu rrimedjati l-iżbilanċi fil-kundizzjonijiet u l-ipprezzar għall-aċċess għall-infrastruttura, it-tassazzjoni tal-enerġija, ir-regoli tal-VAT u l-kundizzjonijiet soċjali differenti, notevolment li jippermettu prattiki ta’ dumping soċjali fis-settur tat-toroq.
• Finanzjament adegwat tal-ferroviji – Il-ferroviji jeħtieġu finanzjament ġust, fit-tul u komprensiv. Biex jintlaħqu l-ħtiġijiet enormi ta' investiment fl-infrastruttura tas-settur se jeħtieġu linja baġitarja tat-trasport akbar tal-UE f'Qafas Finanzjarju Multiannwali miżjud li jinkludi sorsi ġodda ta' finanzjament tal-UE bħal dħul allokat mis-Sistema tal-UE għall-Iskambju tal-Emissjonijiet.
• Skjerament ta’ faċilitaturi diġitali ewlenin tal-ferroviji – Dan jinkludi s-Sistema Ewropea tal-Ġestjoni tat-Traffiku Ferrovjarju (ERTMS) u l-Ġestjoni tal-Kapaċità Diġitali (DCM) għal użu ottimizzat tan-netwerk ferrovjarju, l-Ikkoppjar Awtomatiku Diġitali (DAC) bħala pass kruċjali għal operazzjonijiet ta’ merkanzija diġitali sħaħ, u il-Mudell ta' Bejgħ u Distribuzzjoni Miftuħ (OSDM) għal biljetti internazzjonali aktar faċli. Dawn il-bidliet diġitali tal-logħob mhux biss itejbu s-servizzi ferrovjarji għall-utenti finali tiegħu iżda wkoll inaqqsu l-ispejjeż. Pereżempju, iż-żieda fil-kapaċità ferrovjarja li tista' tinkiseb permezz ta' mezzi diġitali bid-DCM teħtieġ biss 5 % tal-baġit li jkun meħtieġ biex tinbena infrastruttura ferrovjarja fiżika ġdida.
• Approċċ aktar ekoloġiku għall-politiki tas-suq u tal-kompetizzjoni – Il-politika tal-kompetizzjoni jeħtieġ li tqis aħjar il-politiki tal-UE dwar il-klima u l-ambjent u għandha tevita kwalunkwe bidla modali għal modi ta' trasport li jniġġsu aktar. Ċerti segmenti tas-suq ferrovjarju bħal Wagon Uniku ħafna drabi mhumiex ekonomikament vijabbli llum iżda jirrappreżentaw soluzzjoni tat-trasport vijabbli b'mod sostenibbli biex tiġi miġġielda l-kriżi tal-klima. Għajnuna għal dawn is-servizzi ma tistax tiġi vvalutata abbażi ta' regoli li ma jqisux l-orjentazzjonijiet strateġiċi tal-politika tal-UE kollha kemm huma, inklużi l-objettivi tal-UE Green Deal.

Matul l-avveniment tat-tnedija, CER ġabar l-impressjonijiet ta’ dawk li jfasslu l-politika attwali kif ukoll ta’ partijiet interessati esterni li jirrappreżentaw lill-utenti tan-negozju u tas-soċjetà ċivili tas-servizzi ferrovjarji, li ħafna minnhom ikkontribwew għall-istħarriġ tal-2023 li ddaħħal fil-manifest finali.

L-MEP Dominique Riquet qal li “kif tikkonkludi din il-leġiżlatura, wasal iż-żmien li nieħdu rendikont tal-kisbiet tagħna. Ksibna ħafna bis-CEF II, ir-regolament tal-kapaċità ferrovjarja li għaddej bħalissa, jew il-linji gwida TEN-T. Madankollu, il-ġlieda għall-ferroviji tkompli. Issa rridu nirriflettu fuq l-iżviluppi futuri tal-politika biex nużawha bl-aħjar mod u nilħqu l-objettivi tagħna ta’ dekarbonizzazzjoni”.

reklam

Il-Kelliem ewlieni Il-Viċi Prim Ministru u Ministru tal-Mobilità Belġjan Georges Gilkinet laqa' l-inizjattiva tas-settur, u stqarr li “l-ferroviji jridu jsiru s-sinsla tal-mobilità Ewropea tagħna jekk irridu niddekarbonizzaw l-ekonomiji tagħna. Il-bidla modali għall-ferrovija, l-aktar mod ta' trasport sostenibbli, għandha tkun prijorità politika għall-Kummissjoni tal-UE li jmiss. Biex nimplimentaw dan u ngħaqqdu lill-Ewropej kollha bil-ferrovija, irridu ninvestu bil-kbir fis-settur. Il-Programm tas-CEF qed ikollu rwol kruċjali u rridu nkomplu f’din id-direzzjoni bit-tielet sejħa tas-CEF ffinanzjata tajjeb. Viżjoni fit-tul, finanzjament sod u n-nies huma ċ-ċavetta għal mobilità Ewropea li tiflaħ għall-futur”.

Waqt li tkellem ukoll fl-avveniment tat-tnedija, Filip Alexandru Negreanu Arboreanu, Kap tal-Kabinett tal-Kummissarju Ewropew għat-Trasport Adina Vălean, ta r-reazzjoni pożittiva tiegħu għall-manifest. “L-appoġġ tiegħek għal strument ta' finanzjament b'saħħtu għall-infrastruttura tat-trasport huwa estremament siewi u apprezzat ħafna. U tista 'wkoll tistrieħ fuq l-appoġġ tagħna biex il-ferrovija ssir il-mod ta' trasport mixtieq tal-futur”, qal.

Id-Direttur Eżekuttiv tas-CER Alberto Mazzola qal li “fil-Manifest tas-CER, il-ferroviji jimpenjaw ruħhom li jipprovdu għall-ġenerazzjonijiet il-ġodda tal-Ewropej: servizzi aħjar għall-passiġġieri għal kulħadd, inklużi konnessjonijiet ta’ veloċità għolja bejn il-kapitali u l-ibliet il-kbar; operazzjonijiet diġitali tal-merkanzija bil-ferrovija integrati ma' modi oħra, li jwasslu għal loġistika Ewropea mingħajr emissjonijiet; u infrastruttura affidabbli, sigura u ta’ veloċità għolja kif ukoll titjib fin-netwerk eżistenti permezz tal-modernizzazzjoni u d-diġitalizzazzjoni. Nappellaw lill-UE u lill-istati membri għal politika ta’ investiment sostenibbli biex ikomplu jipprijoritizzaw u jappoġġaw il-ferroviji”. 

B'suġġerimenti ta' politika konkreti għal kull wieħed mill-erba' pilastri tiegħu, il-manifest CER 2024-2029 juri x'inhu meħtieġ biex il-ferroviji jkunu jistgħu jiżviluppaw aktar u l-Ewropa tibbenefika mill-potenzjal sħiħ tal-ferroviji.

Aqsam dan l-artikolu: