Kuntatt magħna

ambjent

Standards ta' Prestazzjoni ta' Emissjoni ta' CO2 għal HDVs vot ta' ftehim politiku

SHARE:

ippubblikat

3 xhur ilu

on

Aħna nużaw is-sinjal tiegħek biex nipprovdu kontenut b'modi li tajt il-kunsens tagħhom u biex intejbu l-fehim tagħna dwarek. Tista 'tħassar l-abbonament fi kwalunkwe ħin.

Opportunità mitlufa biex nirrikonoxxu l-fjuwils rinnovabbli u titħaffef id-dekarbonizzazzjoni tat-trasport.

Fid-9 ta’ Frar, il-COREPER adotta l-ftehim politiku dwar l-istandards ta’ prestazzjoni tal-emissjonijiet tas-CO2 għal vetturi heavy-duty ġodda (Regolament UE 2019/1242), tilef l-opportunità li jipprovdi lis-settur b’metodoloġija li tkun kapaċi tagħti kont tal-kontribuzzjoni tal-fjuwils rinnovabbli. , bħall-bijometanu, fid-dekarbonizzazzjoni tas-segment. Minkejja l-emerġenza ta’ politiki ta’ mitigazzjoni tal-klima, l-emissjonijiet tat-trasport bit-triq tal-UE żdiedu matul l-aħħar deċennji, u huma pproġettati li jonqsu taħt il-miri stabbiliti mir-Regolament. Anke b'50% tal-bejgħ ta 'vetturi elettriċi heavy-duty tal-batteriji (BEV HDVs) fl-2030, madwar 90% tal-flotta rolling se tuża powertrain tal-magna tal-kombustjoni interna (ICE). Għalhekk huwa ta' importanza kbira li din il-flotta titħalla taħdem bil-fjuwils rinnovabbli biex tnaqqas drastikament l-emissjonijiet tagħhom. Fattur ta’ Korrezzjoni tal-Karbonju (CCF) u metodoloġija ta’ Fjuwils Newtrali CO2 huma soluzzjonijiet sempliċi appoġġjati mill-industrija biex jippermettu d-dekarbonizzazzjoni mgħaġġla tat-trasport bit-triq li jħaddan il-vetturi rinnovabbli kollha, inkluż il-bijometanu, u joffru aktar sigurtà kontra t-tfixkil tas-suq, dipendenza żejda fuq terzi. pajjiżi, żidiet fl-ispejjeż tal-konsumatur u riskji tal-impjiegi. Il-ftehim finali ma jipprovdix għas-sewwieqa t-tajba biex jiddekarbonizzaw is-segment heavy-duty malajr u b'mod kosteffiċjenti: filwaqt li l-industrija tal-bijogass u l-bijometan hija mitluba li żżid b'mod sinifikanti l-produzzjoni tagħha, il-ftehim jagħlaq il-bieb għall-użu tal-bijometan fis-segment. . Tabilħaqq, it-trasport bit-triq mhuwiex biss wieħed mill-użi finali l-aktar importanti għall-bijometan fil-preżent, iżda huwa wkoll vitali għat-tkabbir u l-użu ta’ din l-enerġija sostenibbli f’setturi diffiċli biex jitnaqqsu, inklużi dawk marittimi u l-avjazzjoni. Wara konsultazzjoni mal-partijiet interessati, il-Kummissjoni, fi żmien sena mid-dħul fis-seħħ ta' dan ir-regolament, se tivvaluta r-rwol ta' metodoloġija għar-reġistrazzjoni tal-HDV li taħdem esklussivament b'fjuwils newtrali ta' CO2, f'konformità mal-liġi tal-Unjoni u mal-għan tal-Unjoni tan-newtralità klimatika. Giulia Laura Cancian, is-Segretarju Ġenerali tal-EBA qalet: “Is-settur tal-bijometanu huwa soluzzjoni solida u faċilment disponibbli biex jitrażżnu malajr l-emissjonijiet tat-trasport. Sfortunatament, il-ftehim attwali ma jirrikonoxxix il-kontribut kbir ta' dan il-vettur sostenibbli. Madankollu, l-EBA tistenna bil-ħerqa li tikkontribwixxi għall-valutazzjoni tar-rwol ta' CCF u ta' metodoloġija għar-reġistrazzjoni ta' HDVs li jaħdmu esklussivament fuq fjuwils newtrali ta' CO2."
Ritratt minn Markus Spike on Unsplash

Aqsam dan l-artikolu:

Suġġetti Relatati:
EU Reporter jippubblika artikli minn varjetà ta' sorsi esterni li jesprimu firxa wiesgħa ta' opinjonijiet. Il-pożizzjonijiet meħuda f'dawn l-artikoli mhumiex neċessarjament dawk ta' EU Reporter.
reklam

Trending