Rimarki ta 'Roman Vassilenko, deputat ministru ta' l-affarijiet barranin tar-Repubblika tal-Każakstan waqt Konferenza ta 'Livell Għoli dwar il-Konnettività ta' l-Asja Ċentrali għall-Iżvilupp Sostenibbli

L-Eċċellenza tiegħek, Ministru Melescanu,

Eċċellenzi, onorevoli u rġulija,

Buna dimineața!

Nixtieq nesprimi l-gratitudni tiegħi lejn ir-Rumanija għall-organizzazzjoni eċċellenti tagħha tal-konferenza fil-Palazz sabiħ tal-Parlament.

Il-Każakstan jingħaqad ma 'delegazzjonijiet oħra biex jilqa' bil-qalb ix-xogħol kontinwu tar-Rumanija, mibdi mill-presidenza tiegħu ta 'l-UE, dwar it-tisħiħ mill-ġdid ta' diskussjonijiet iffokati fuq il-konnettività fl-ispazju Ewrasjan.

Jiena kunfidenti li l-punti enfasizzati llum se jwasslu għall-isforzi konġunti biex jiġu indirizzati l-isfidi li jirriżultaw mill-avvanz tal-kwistjonijiet tal-konnettività u l-kooperazzjoni reġjonali f'isem il-paċi u l-prosperità.

Sinjuri,

reklam

Il-Każakstan jagħti importanza kbira lill-iżvilupp ta ’djalogu kostruttiv u ta’ fiduċja fil-format Unjoni Ewropea-Asja Ċentrali. Illum, l-Unjoni Ewropea hija s-sieħeb affidabbli tagħna, u tikkontribwixxi għall-iżvilupp sostenibbli u l-prosperità tal-pajjiżi tal-Asja Ċentrali.

Il-Każakstan kien sostenitur sod ta ’espansjoni kontinwa tad-djalogu interreġjonali mal-UE, u għaraf mhux biss il-potenzjal tiegħu biex iġib l-Asja Ċentrali u l-UE eqreb lejn xulxin, iżda wkoll il-kapaċità tiegħu li jagħti kontribut għal kooperazzjoni akbar bejn il-pajjiżi tar-reġjun tagħna.

Illum il-ġurnata r-relazzjonijiet bejn l-istati fl-Asja Ċentrali qed jaraw bidla ġdida. Żieda fil-kuntatti politiċi u kummerċjali, kif ukoll laqgħat governattivi ta 'livell għoli fil-formati bilaterali u multilaterali jikkonfermaw il-livell imtejjeb tar-relazzjonijiet. Fil-fatt, il-President il-ġdid tagħna, Kassym-Jomart Tokayev, jinsab fuq żjara statali fl-Użbekistan ta ’ħutna kif qed nitkellmu llum.

Id-dinamika pożittiva fir-reġjun tagħna fetħet prospetti interessanti ħafna għal kooperazzjoni bejn ir-reġjuni tagħna. Għal din ir-raġuni, il-proċess tal-aġġornament tal-Istrateġija tal-UE għall-Asja Ċentrali sar partikolarment rilevanti.

Il-Każakstan, flimkien mal-ġirien reġjonali tagħna, ipparteċipa b'mod attiv fit-tħejjija ta 'dak id-dokument billi ppreżenta ideat u proposti.

Aħna konvinti li l-Istrateġija l-ġdida trid issir mutur kwalitattivament ġdid għall-kooperazzjoni, li tirrifletti r-realtà tar-relazzjonijiet u tfassal korsijiet ġodda għas-sħubija strateġika tagħna.

Aħna nistennew li l-konnettività fl-iktar sens wiesa ’tagħha ssir waħda mill-elementi ewlenin tal-Istrateġija l-ġdida tal-UE għall-Asja Ċentrali, li għandha tiġi adottata fil-futur qarib ħafna. Aħna nħeġġu lill-kollegi Ewropej tagħna biex jinvolvu b'mod attiv l-imsieħba tal-Asja Ċentrali fl-iżvilupp ta 'programmi xierqa għall-iżvilupp tar-reġjun tagħna, li diġà qegħdin jiġu stabbiliti fil-qafas tal-perjodu tal-baġit il-ġdid tal-2021-2027.

Għażiż kollegi,

Il-Każakstan jinsab fil-qalba tal-Eurasia u huwa l-akbar stat maqful bl-art. Dawn il-fatturi, flimkien mar-realtajiet impenjattivi tal-globalizzazzjoni, fissru li kwistjonijiet ta 'transitu u loġistika saru vitali għad-diplomazija tagħna. Dan ibiddel l-attrazzjoni ta 'investimenti barranin, l-integrazzjoni ta' teknoloġiji innovattivi fl-ekonomija tagħna, u l-promozzjoni tal-esportazzjonijiet tal-Każakstan f'xi wħud mill-prijoritajiet ewlenin tal-gvern tagħna.

Il-futur tal-konnettività ekonomika u l-kooperazzjoni bejn l-UE u l-Asja Ċentrali se jiddependu primarjament fuq il-kapaċità tagħna li noħolqu u nżommu flussi kummerċjali interkontinentali effiċjenti. Il-pass li bih nilħqu dan l-għan se jkun determinat mill-kwalità tal-infrastruttura, il-faċilità li nagħmlu n-negozju, u l-ispejjeż tat-trasport u l-loġistika li jistabbilixxu l-qafas għall-kollaborazzjoni ekonomika bejn l-istati.

F'dan il-kuntest, il-Kazakistan irnexxielu joħloq infrastruttura tat-trasport nazzjonali effiċjenti u moderna u jippromwovi integrazzjoni ekonomika akbar. Dan il-programm strateġiku ppermetta lill-Każakstan jikkapitalizza fuq il-lok ġeostrateġiku tiegħu u jirnexxielu jgħaqqad il-programmi ta 'żvilupp nazzjonali tiegħu ma' dawk tal-pajjiżi ġirien.

Eżempju tajjeb huwa l-konnessjoni bejn iċ-ċittadin Każakistan ta '$ 24 biljun "Nurly Zhol" (Path Bright) programm ta 'żvilupp infrastrutturali u l-Inizjattiva taċ-Ċinturin u t-Toroq. Din l-integrazzjoni ħolqot sinerġiji bejn is-sistemi tat-trasport u l-loġistika u ffurmat netwerk ta 'infrastruttura ġdid għal vjeġġi transkontinentali.

Il-Każakstan ilu jimplimenta l-programm Nurly Zhol mill-2015 biex jistimula t-tkabbir tal-flussi tal-kummerċ madwar il-pajjiż billi jgħaqqadha man-netwerks tal-infrastruttura globali. Nurly Zhol jipprovdi għal trasport fuq skala kbira u proġetti ta 'infrastruttura, u rat it-tlestija tal-kuritur tat-trasport bit-triq Ċina tal-Punent - Ewropa tal-Punent.

Eżempji oħra notevoli ta 'konnettività ekonomika u kooperazzjoni huma t-terminal tat-trasport u l-loġistika li l-Każakstan u ċ-Ċina bnew b'mod konġunt fil-port ta' Lianyungang fuq il-kosta tal-Paċifiku fl-2014 u l-Port Niexef espansiv Khorgos fuq il-fruntiera bejn il-Każakstan u ċ-Ċina.

L-istrateġija tal-konnettività tagħna tinvolvi l-użu kemm tal-portijiet interni kif ukoll tal-baħar biex jinkisbu riżultati massimi mill-post tagħna u mill-infrastruttura moderna tat-trasport. Aħna niffukaw bl-istess mod fuq l-introduzzjoni ta ’soluzzjonijiet diġitali f’dan il-qasam, għall-immaniġġjar tal-proċessi u t-titjib tas-servizzi bbażati fuq teknoloġiji tal-katina tal-blokka.

Aħna nemmnu wkoll li pajjiżna u l-Asja Ċentrali ġeneralment m'għandhomx jitqiesu bħala kuritur ta 'transitu sempliċi bejn l-Ewropa u l-Asja. Għall-kuntrarju, ir-reġjun tagħna jfittex li juża l-għarfien espert ta ’msieħba globali bħall-UE biex jikseb modernizzazzjoni effettiva, jiżviluppa l-potenzjal loġistiku tagħna, jikseb diversifikazzjoni ekonomika u, bħala riżultat, itejjeb l-integrazzjoni tal-Asja Ċentrali fis-sistema ekonomika globali.

Matul l-aħħar għaxar snin, il-Kazakistan investa madwar $ 30 biljun fl-infrastruttura tat-trasport nazzjonali tiegħu. Għandna pjanijiet biex ninvestu $ 8.4 biljun addizzjonali sal-2020. Dan se jikkumplimenta l-iżvilupp diġà dinamiku tar-rotot kummerċjali tagħna flimkien mal-Inizjattiva taċ-Ċinturin u t-Triq taċ-Ċina, li fiha pajjiżna għandu rwol vitali. Se jagħti wkoll ħajja ġdida lil rotot tat-tbaħħir transkontinentali bejn l-Asja, l-Ewropa u fost il-pajjiżi madwar l-ispazju Ewrasjatiku.

Biex dan jitqiegħed f'perspettiva, it-trasport tal-merkanzija bl-art għandu vantaġġi distinti fuq metodi oħra ta 'trasport. Vjaġġi bil-ferrovija miċ-Ċina lejn l-Ewropa madwar il-Kazakistan huma tliet darbiet aktar mgħaġġla milli bil-baħar, u kważi 10 darbiet irħas milli bl-ajru. Pjanijiet u proġetti konġunti li jiswew aktar minn $ 10 biljun bħalissa qed jiġu implimentati fir-reġjun usa '. Dawn huma ffokati fuq l-iżvilupp ta 'infrastruttura lejn il-Baħar Kaspju u l-portijiet tal-Każakstan u l-Ażerbajġan, kif ukoll il-portijiet Ġorġjani u Torok fil-Baħar l-Iswed. Huma mistennija jikkontribwixxu biex iwasslu l-veloċità u l-interkonnessjonijiet teknoloġiċi li huma meħtieġa biex jissodisfaw id-domanda dejjem tikber għal prodotti u prodotti.

Bħala riżultat ta 'dawn l-isforzi multi-nazzjonali kollha, it-trasport ta' merkanzija fiż-żona Ewrasjatika fuq distanzi ta '10,000-12,000 km jieħu ġimagħtejn biss bil-ferrovija bħala medja, li sservi bħala stimolu għal vjeġġi miżjuda ta' merkanzija fuq l-art bejn l-Ewropa u l-Asja. swieq.

L-għan strateġiku tar-realizzazzjoni tal-potenzjal ta 'transitu tal-Każakstan huwa l-iżvilupp tat-trasport tal-kontejners bil-ferroviji. Illum, il-kumpanija ferrovjarja nazzjonali tal-Każakstan (il-Każakstan Temir Zholy) isservi aktar minn 15-il rotta ta 'transitu bejn iċ-Ċina u l-Ewropa.

Fl-2018, il-volum totali tat-traffiku tat-transitu tal-kontejners li jgħaddi mill-Kazakistan ammonta għal 537,000 kontejner TEU, li huwa 55% aktar mill-2017 (346,000 TEU), u kien hemm 310,800 TEU fid-direzzjoni Ċina-Ewropa-Ċina, li hija 54% aktar meta mqabbel mal-2017 (201,000 TEUs).

Fl-ewwel kwart tal-2019, il-volum tat-traffiku tal-kontejners fid-direzzjoni Ċina-Ewropa-Ċina li jgħaddi mill-Kazakistan qabeż il-livell tal-istess perjodu fl-2018 b'45%.

Fl-2019, 715,000 TEU b'kollox huwa ppjanat li jgħaddi fid-direzzjoni Ċina-Ewropa-Ċina, li huwa t-triplu tan-numru tal-2018.

B’mod ġenerali, il-pjan għall-2019 huwa li jattira sa miljun traffiku tal-kontejners TEU li jgħaddi mill-Kazakistan.

Il-kumpanija ferrovjarja tal-Każakstan, flimkien mas-sħab tagħha fl-Ażerbajġan, il-Ġeorġja u t-Turkija, bħalissa qed tiżviluppa t-trasport ta 'merkanzija bil-kontejners miċ-Ċina u l-Każakstan għat-Turkija u aktar lejn il-pajjiżi Ewropej tul ir-Rotta tat-Trasport Internazzjonali Trans-Kaspjan (magħrufa wkoll bħala "Nofs il-Kuritur" ).

Proġett infrastrutturali ewlieni tal-katina loġistika tal-kuritur huwa r-rotta Baku-Tbilisi-Kars, li tipprovdi aċċess għat-Turkija, u għan-nofsinhar tal-Ewropa b'aċċess għall-Baħar Mediterran. L-ikkummissjonar tal-linja l-ġdida fl-2017 ippermetta l-espansjoni tal-ġeografija tat-trasport u kkontribwixxa għall-iżvilupp tat-trasport Trans-Kaspjan.

Anki jekk il-volum tat-traffiku tal-kontejners fid-direzzjoni Trans-Kaspjana bħalissa huwa żgħir, hemm trajettorja ta 'tkabbir sostanzjali. Iċ-ċifra għall-2018 hija 13-il darba ogħla mill-2017.

Sabiex jiġi kkummerċjalizzat it-trasport tul ir-rotta Trans-Kaspjana, linja regolari li tgħaddi l-kontejners tul ir-rotta Aktau-Baku-Aktau qed tiġi mnedija f’Aktau fis-16 ta ’April, 2019. Dan jagħti impetus ġdid għall-iżvilupp tal-kontejnerizzazzjoni tat-trasport u jippermettu li l-oġġetti jiġu kkunsinnati fil-ħin b'mod konsistenti.

Biex niżviluppaw ir-rotta Trans-Kaspjana u niżguraw aċċess għall-pajjiżi tal-UE, nipproponu li norganizzaw servizz bħal dan fuq ir-rotta Batumi / Poti-Constanța.

Għażiż kollegi,

Aktar kmieni fir-rimarki tiegħi, jien użajt it-terminu "msakkra fuq l-art" meta nirreferi għall-Każakstan. Dan it-terminu kultant iġorr konnotazzjonijiet negattivi minħabba sfidi ta 'żvilupp perċepiti minn nuqqas ta' aċċess għal ilmijiet miftuħa u, f'xi każijiet, riżorsi għal investiment. Dan, ovvjament, mhux dejjem il-każ.

Il-Każakstan jisfrutta l-lokazzjoni ġeografika tiegħu bħala assi pożittiv. Għal din ir-raġuni, il-Każakstan jidher dejjem aktar internazzjonalment mhux bħala msakkra fuq l-art iżda pjuttost bħalamarbuta, li jaġixxi bħala pont ta 'konnessjoni bejn kontinenti, pajjiżi u kulturi.

Filwaqt li nżomm f'moħħi l-potenzjal tal-UE biex tiffaċilita kompatibilità akbar bejn in-netwerks reġjonali ekonomiċi u tat-trasport, nixtieq ninnota li pajjiżna jibqa 'impenjat għall-idea tal-Ewroasja l-Kbira, kunċett maħluq mill-Ewwel President tal-Każakstan, Nursultan Nazarbayev. Hija tfittex li toħloq sinerġiji ta 'benefiċċju reċiproku bejn l-Unjoni Ewropea, l-Unjoni Ekonomika Ewrasjana u l-Inizjattiva taċ-Ċinturin u t-Toroq. F'intervista reċenti, il-President Tokayev ta l-appoġġ sħiħ tiegħu għall-idea tal-Ewrasja l-Kbira.

Dawn l-inizjattivi jikkorrispondu bis-sħiħ għall-isforz tal-Kazakistan biex jippożizzjonaw l-Asja Ċentrali bħala l-pont strateġiku ewlieni bejn l-akbar swieq fl-Ewropa u l-Asja, li għandhom popolazzjoni kkombinata ta '4.4 biljun persuna. Ir-reġjun tagħna kellu dan ir-rwol fil-passat, u jista 'jissodisfah mill-ġdid b'koperazzjoni reġjonali ekonomika u politika miżjuda.

Filwaqt li hemm bosta sfidi politiċi u tekniċi li għad iridu jiġu solvuti - mit-trattament tal-impatt ta ’politiki reċiproċi ta’ sanzjoni tal-Punent u r-Russja, għat-titjib tal-infrastruttura ferrovjarja fejn il-linji tal-kejl wiesa ’jissodisfaw il-linji tal-kejl dojoq, jew l-espansjoni tal-użu tal-Baħar l-Iswed u Portijiet tal-Baħar Baltiku - aħna nemmnu bis-sħiħ li m'hemm l-ebda alternattiva għal aktar tkabbir tal-kummerċ transkontinentali. Bla dubju, dan it-tkabbir se jkun ta ’benefiċċju għall-pajjiżi kollha tal-UE u tal-Asja Ċentrali, u huwa għalhekk li l-Każakstan ħadem b’mod konsistenti u se jkompli jaħdem biex isolvi dawn il-kwistjonijiet billi jiżviluppa l-kunċett ta’ konnettività.

Sinjuri,

Il-Każakstan jilqa ’l-adozzjoni tal-Istrateġija l-ġdida tal-UE dwar il-konnessjoni tal-Ewropa u l-Asja, li hija mmirata biex tipprovdi kundizzjonijiet effettivi, sostenibbli u ugwali għall-konnessjoni tal-kontinent Ewrasjan.

Id-direzzjonijiet ewlenin tal-Istrateġija huma relevanti ħafna għalina.

Il-Każakstan għandu interess kbir fl-Istrateġija u huwa lest li jissieħeb fl-implimentazzjoni prattika tiegħu fl-interessi tal-partijiet kollha involuti.

Aħna nemmnu li l-implimentazzjoni effettiva tal-istrateġija tal-konnettività tal-UE se tikkontribwixxi għal aktar avviċinament bejn l-Asja Ċentrali u l-Unjoni Ewropea.

Aħna konvinti li l-koordinazzjoni progressiva ta 'sforzi komuni u sinerġija tal-proġetti ewlenin fir-reġjun, jiġifieri, l-Unjoni Ekonomika Ewrasjana u l-Inizjattiva taċ-Ċinturin u t-Toroq, tista' tgħin biex għal darb'oħra tagħmel l-Asja Ċentrali rabta importanti fir-relazzjonijiet ekonomiċi globali. F’dawn il-kwistjonijiet, aħna mmexxija biss mix-xewqa li noħolqu l-aħjar kundizzjonijiet għall-iżvilupp sostenibbli tar-reġjun tagħna.

Għażiż kollegi,

Fil-preżent hemm kompetizzjoni għolja fil-qasam tar-rotot tat-trasport u l-loġistika u dan għandu impatt sinifikanti fuq pajjiżna. Pajjiżi oħra joffru rotot ta 'transitu alternattivi li jgħaddu mit-territorji ta' stati ġirien, u aħna nilqgħu l-kompetizzjoni bħala sinjal b'saħħtu. Kompetizzjoni għolja tinkoraġġixxi lill-Kazakistan biex isegwi politika aktar proattiva. Se nkomplu naħdmu biex intejbu l-qafas legali, il-kundizzjonijiet tat-trasport tal-passiġġieri u l-merkanzija mill-Każakstan u l-Asja Ċentrali, inklużi tariffi, preferenzi u benefiċċji.

F’dan ir-rigward, nittamaw li bis-sħab strateġiċi tagħna nkomplu nsolvu l-problemi eżistenti u nilqgħu l-isfidi b’mod kostruttiv sabiex niżguraw il-prosperità tal-pajjiżi u l-popli tagħna.

Għalhekk nistiednu n-nazzjonijiet rilevanti kollha u l-kumpaniji tat-trasport tagħhom biex jissieħbu f'kooperazzjoni ta 'benefiċċju reċiproku u djalogu ta' sħubija.

Ħallini għal darb’oħra nawgura lill-Presidenza Rumena tal-UE suċċess kontinwu fil-bini u t-tisħiħ tal-konnettività u l-kooperazzjoni bejn l-UE u l-Asja Ċentrali.