#RoadSafety - Il-Parlament japprova r-regoli tal-UE li jeħtieġu teknoloġiji li jsalvaw il-ħajja fil-vetturi

“Din il-liġi qed twitti t-triq biex issalva eluf ta’ ħajjiet fis-snin li ġejjin. L-enfasi tagħna kienet dejjem fuq is-sigurtà tal-utenti tat-triq, speċjalment dawk vulnerabbli. It-tagħmir obbligatorju addizzjonali għall-karozzi, trakkijiet u karozzi tal-linja se jgħin biex isalva l-ħajjiet tan-nies, ”qal Róża Thun (PPE, PL), li mexxa din il-leġiżlazzjoni permezz tal-Parlament. Il-ftehim proviżorju mal-ministri tal-UE ntlaħaq fis-26 ta 'Marzu.

Vetturi mgħammra aħjar biex jipprevjenu inċidenti

Is-sistemi avvanzati li ser ikollhom jitwaħħlu fihom kollha vetturi ġodda huma: għajnuna intelliġenti tal-veloċità; faċilitazzjoni ta 'installazzjoni ta' interlock tal-alkoħol; ngħas tas-sewwieq u twissija ta 'attenzjoni; twissija avvanzata ta 'distrazzjoni tas-sewwieq; sinjal ta 'waqfien ta' emerġenza; sejbien tar-rivers; u reġistratur tad-dejta tal-avvenimenti ('Kaxxa s-Sewda').

Is-sistema ta 'għajnuna intelliġenti tal-veloċità (ISA) tista' tnaqqas l-imwiet fit-toroq tal-UE b'20%, skont l-istimi. “L-ISA se tipprovdi sewwieq b'reazzjonijiet, ibbażati fuq mapep u osservazzjoni tas-sinjali tat-triq, dejjem meta jinqabeż il-limitu tal-veloċità. Aħna ma nintroduċux limitatur tal-veloċità, iżda sistema intelliġenti li tagħmel lis-sewwieqa konxji għal kollox meta jkunu qed iħaffu. Dan mhux biss jagħmilna lkoll aktar siguri, iżda wkoll jgħin lis-sewwieqa jevitaw li jħaffu l-biljetti, ”qal Thun.

Għal karozzi tal-passiġġieri u vetturi kummerċjali ħfief, ikun obbligatorju wkoll li jkun hemm sistema ta ’brejkijiet ta’ emerġenza (diġà obbligatorja għal trakkijiet u karozzi tal-linja), kif ukoll sistema ta ’emerġenza għaż-żamma tal-karreġġjata.

Ħafna minn dawn it-teknoloġiji u s-sistemi għandhom isiru obbligatorji minn Mejju 2022 għal mudelli ġodda u minn Mejju 2024 għal mudelli eżistenti.

reklam

Trakkijiet u karozzi tal-linja aktar sikuri għaċ-ċiklisti u l-pedestrians

It-trakkijiet u l-karozzi tal-linja se jkollhom jiġu ddisinjati u mibnija biex jagħmlu l-utenti vulnerabbli tat-triq, bħal ċiklisti u persuni mexjin, aktar viżibbli għas-sewwieq (l-hekk imsejħa "viżjoni diretta"). Dawk il-vetturi jridu jkunu mgħammra b'karatteristiċi avvanzati biex inaqqsu "kemm jista 'jkun il-blind spots ta' quddiem u tal-ġenb tas-sewwieq", jgħid it-test.

It-teknoloġija tal-viżjoni diretta għandha tiġi applikata għal mudelli ġodda minn Novembru 2025 u għal mudelli eżistenti minn Novembru 2028.

Testijiet tal-ħbit imtejba u windskrijns

Ir-regoli l-ġodda jtejbu wkoll ir-rekwiżiti ta 'sigurtà passiva, inklużi testijiet tal-ħbit (ta' quddiem u tal-ġenb), kif ukoll windskrijns biex itaffu s-severità tal-korrimenti għal persuni mexjin u ċiklisti. L-approvazzjoni tat-tip ta 'tajers se titjieb ukoll biex jiġu ttestjati tajers li jintlibsu.

Passi li jmiss

Ir-regolament, approvat mill-Parlament b'578 vot favur 30, u 25 astensjoni, issa se jiġi sottomess għall-approvazzjoni lill-Kunsill tal-Ministri ta 'l-UE.

Fl-2018, madwar 25,100 persuna mietu fit-toroq tal-UE u 135,000 indarbu serjament, skont figuri preliminari ippubblikat mill-Kummissjoni.