Il-Kuritur Nofsani għandu l-intenzjoni li jsaħħaħ u jikkontribwixxi l-kummerċ u l-kooperazzjoni bejn l-UE u l-Asja

Peress li ħafna qarrejja jista 'jkollhom għarfien dwar iż-żieda tar-rwol tal-kurituri ferrovjarji trans-ewrasjazjani, speċjalment permezz tal-lenti tal-politika attwali tal-UE lejn l-għanijiet taż-żieda tas-sehem tal-ferroviji fis-settur tat-trasport u li jagħmlu l-ekonomiji aktar sostenibbli u aktar nodfa, insibuha pjuttost fil-ħin u kkoordinata f'armonija mal-intenzjonijiet tar-Rotta tat-Trasport Internazzjonali Trans-Kaspjan (TITR jew Middle Corridor) li tikkontribwixxi għal dawn l-għanijiet ambizzjużi u li ssir sieħeb tal-UE lejn din id-direzzjoni, jikteb Assoċjazzjoni Internazzjonali Rotta tat-Trasport Internazzjonali Trans-Kaspju Segretarju Āenerali Rakhmetolla Kudaibergenov.

storja u fatti

Fi Frar 2014 ġie stabbilit il-Kumitat ta ’Koordinazzjoni għall-Iżvilupp tat-TITR bis-sħubija inizjali tal-kumpaniji tal-infrastruttura tal-Ażerbajġan, il-Ġeorġja u l-Każakstan (3 ferroviji, 3 portijiet u tbaħħir). Fost l-attivitajiet tal-Kumitat ta 'Koordinazzjoni kienet l-ewwelnett l-esperjenza tax-xogħol internazzjonali kkoordinat, li tifforma rati ta' tariffi effettivi għat-trasport tal-kontejners, għat-trasport ta 'merkanzija ġenerali (karburanti, gasoil, qamħ, metalli eċċ.) U l-organizzazzjoni tal-ewwel pilota ferroviji tal-kontejners "Nomad Express" fl-2015-2016.

Barra minn hekk il-parteċipanti tal-Kumitat ta 'Koordinazzjoni ddeċidew li jistabbilixxu l-Assoċjazzjoni Internazzjonali "TITR" bil-kwartieri ġenerali f'Astana, li bdiet l-attivitajiet tagħha minn Frar 2017.

Issa wara 4 snin wara t-twaqqif tagħha l-assoċjazzjoni TITR saret magħrufa u rikonoxxuta sew. Illum hija rrappreżentata minn 8 pajjiżi (l-Ukrajna, il-Polonja, iċ-Ċina, it-Turkija u r-Rumanija ngħaqdu) u 20 kumpanija statali u privati-membri. Hija assoċjazzjoni mingħajr skop ta 'profitt bl-għanijiet eċċezzjonalment kummerċjali:

• L-attrazzjoni ta 'merkanzija ta' tranżitu u kummerċ barrani lejn it-TITR,
• Żvilupp ta 'prodotti ta' loġistika integrata tul il-kuritur,
• L-iżvilupp ta 'soluzzjoni integrata (teknoloġija) għall-proċess tat-trasport madwar it-TITR,
• Promozzjoni tal-kompetittività tat-TITR meta mqabbla ma 'rotot alternattivi,
• It-tħaddim ta ’politika tariffarja effettiva, l-ottimizzazzjoni ta’ l-ispejjeż,
• Tnaqqis ta 'ostakli amministrattivi relatati mal-fruntiera u l-proċeduri doganali u relatati ma' l-ipproċessar tal-ġarr.

Id-definizzjoni tat-TITR, kif issegwi kif xieraq minn isimha, hija l-merkanzija bil-ferrovija kollha bejn il-portijiet tal-Azerbajġan u l-Kazakistan fil-Baħar Kaspju tat-tipi kollha ta 'merkanzija u direzzjoni (transitu, importazzjoni u esportazzjoni). Allura TITR qed jipprovdi s-servizz tiegħu għat-trasport tal-merkanzija miċ-Ċina u l-pajjiżi tal-Asja Ċentrali lejn l-Ewropa u l-Afrika kif ukoll fid-direzzjonijiet opposti. Għal-lum il-parti sinifikanti tal-merkanzija hija firxa wiesgħa ta 'esportazzjonijiet mill-Każakstani, inklużi petrokimiċi, LPG, metalli tal-ħadid u mhux tal-ħadid, faħam, kokk tal-faħam, ferroalloys, ċereali, żrieragħ taż-żejt, legumi u ħafna oħrajn.

Id-differenza ewlenija tal-Kuritur Nofsani hija li nipprovdu mhux biss servizz ta 'kontejners, iżda wkoll vjeġġi ta' vaguni u tagħbija tal-proġett. Huwa magħruf sew li l-mutur ewlieni tat-tkabbir fit-traffiku fid-direzzjoni taċ-Ċina - l-Ewropa saret "sussidji" mill-Gvern taċ-Ċina, iżda billi l-iżvilupp tar-rotta tagħna jseħħ bil-parteċipazzjoni insinifikanti tagħhom, dan juri l-marġini kbir tagħna ta ' sigurtà u rieda għal kwalunkwe bidla fis-suq li tista 'ssir saħansitra aktar favorevoli għalina. Barra minn hekk minħabba li l-potenzjal tal-bażi tal-merkanzija huwa għoli ħafna assolutament fid-direzzjonijiet kollha.

reklam

Matul l-aħħar 2020, is-sena pandemika COVID-19, ma kien hemm l-ebda waqfiet jew interruzzjonijiet fix-xogħol tat-TITR. Naturalment, ix-xogħol komuni kkoordinat sew tal-parteċipanti kollha tat-TITR, teknoloġija ċara għall-organizzazzjoni tal-ferroviji tal-kontejners, ħinijiet imnaqqsa tat-trasport u t-tariffi kompetittivi huma ċ-ċavetta għas-suċċess miksub. Fl-2016 biss 122 kontejner fit-TEU għaddew mir-rotta tagħna u fl-2020 diġà hemm madwar 21 000 kontejner tat-TEU.

Kif mir-riżultati ta '5 xhur tal-2021 il-volum tat-trasport tal-merkanzija tul it-TITR ammonta għal 218 elf tunnellata, minnu 120 elf tunnellata jew 55% huwa transitu mill-Każakstan, li huwa 14% aktar mill-istess perjodu fl-2020 It - trasport tal - merkanzija f'din id - direzzjoni jitwettaq prinċipalment f'kontenituri. Iż-żieda tat-traffiku tal-Punent-Lvant b'żewġ darbiet hija dovuta għall-provvista ta 'laħam u prodotti sekondarji mill-Istati Uniti għall-Kirgiżistan u l-Użbekistan, zokkor għat-Taġikistan u l-Kirgiżistan, sodju tetraborat mit-Turkija għaċ-Ċina. Il-volumi tat-traffiku lejn il-punent għal 2 xhur tal-5 ammontaw għal 2021 elf tunnellata, li huwa kważi l-istess bħal fl-istess perjodu tas-sena ta ’qabel. Filwaqt li l-istruttura tagħha nbidlet, inkluża żieda għal 83 darbiet ta 'traffiku ta' pejst tat-tadam miċ-Ċina lejn l-Italja u volumi rduppjati ta 'ġewż miċ-Ċina għat-Turkija.

Mill-1 ta ’Jannar, 2021 sal-preżent, 47 ferrovija tal-kontejners għaddew tul ir-rotta fid-direzzjoni lejn il-punent u 4 ferroviji fuq il-parti tal-kuritur tat-Turkija - iċ-Ċina. Il-volum totali ta 'traffiku tal-kontejners għalhekk f'ħames xhur tal-5 ammonta għal 2021 TEU jew 9674% ogħla milli f'ħames xhur tal-27.

Ċentru ġdid ta 'Aktau u l-perspettivi u l-opportunitajiet għan-negozju Ewropew

Bħala punt ġdid ta ’tkabbir fuq il-mappa tal-loġistika tal-Eurasia - Aktau (fil-parti tal-punent tal-Kazakhstan) huwa mistenni fil-futur li jkun rikonoxxut u effettiv bħala l-Port Niexef ta’ Khorgos fil-punt tal-fruntiera Khorgos - Altynkol bejn iċ-Ċina u l-Kazakhstan.

F'isem l-Assoċjazzjoni, aħna nilqgħu u nippruvaw nappoġġjaw żvilupp aktar b'saħħtu u aktar mgħaġġel tal-poter loġistiku taċ-Ċentru Aktau, billi s-suċċess tagħha ovvjament ifisser li merkanzija mill-UE għadha kemm għaddiet mit-TITR u diġà ġabet valur lil il-membri tagħha tul ir-rotta qabel il-merkanzija se jkunu mqassma aktar fid-direzzjonijiet lejn in-nofsinhar tar-Russja, iċ-Ċina jew il-pajjiżi tal-Asja Ċentrali.

Hawnhekk nixtieq ninnota li n-naħa tal-Kazakistan tkun ferħana li tiltaqa 'ma' investimenti barranin fir-reġjun u speċjalment tilqa 'bil-qalb dawk Ewropej. Il-firxa kollha ta 'trattament favorevoli għall-investituri tista' tiġi skoperta hawnhekk billi tibda mis-settur ta 'prijorità tat-trasport u l-loġistika, pereżempju ħażna ta' merkanzija li tiffaċilita l-ispiża tal-merkanzija prodotta u mmirata għas-CIS u l-pajjiżi Asjatiċi u għal faċilitajiet ta 'produzzjoni ġodda kollha biex jinfetħu minn fejn l-oġġetti prodotti jistgħu jintbagħtu sussegwentement lis-swieq dinjija.

Nawguraw integrazzjoni mgħaġġla ulterjuri tal-Kuritur Nofsani fis-sistema globali tal-loġistika tat-trasport u r-relazzjonijiet internazzjonali. Il-potenzjal ta 'transitu u trasport tal-pajjiżi tat-TITR se jwassal għas-sinerġija komuni u l-iżvilupp ta' sistemi ta 'loġistika fil-formazzjoni ta' arkitettura ġdida ta 'kurituri transkontinentali.

Il-kummerċ kollu bejn il-Kazakistan u l-UE għall-2020 huwa ta ’23,7 biljun USD (inklużi l-esportazzjonijiet - 17.7 biljun USD u l-importazzjonijiet - 6 biljun USD). B'kollox il-Każakstan jesporta madwar 160 miljun tunnellata ta 'tagħbijiet varji kemm lejn il-ġirien fil-qrib tiegħu kif ukoll lejn swieq dinjija, inklużi madwar 85 miljun tunnellata bil-ferrovija u madwar 75 miljun tunnellata permezz ta' pipelines. Allura għad hemm ħafna potenzjal għal sħubija ta 'benefiċċju reċiproku, naraw bl-użu tal-linji marittimi tal-Baħar l-Iswed, mina tal-merkanzija Marmaray u konnessjoni mas-sistema tal-kuritur tat-trasport tal-Ewropa.

Meta napplikaw għas-soċjetà tan-negozju Ewropea nixtiequ nagħtu impetu ġdid għal żieda fin-netwerking tan-negozju, billi niżvelaw il-firxa wiesgħa ta ’opportunitajiet ta’ Middle Corridor bħala l-Pont tal-Kummerċ u t-Trasport tal-Ewropa u l-Asja, aħna miftuħa għal offerti u proġetti ġodda fuq rotta, lesta għall-ispinta tar-relazzjonijiet kummerċjali bejn pajjiżi li jinsabu fil-lvant u l-punent tal-Baħar Kaspju.

Aqsam dan l-artikolu: