Adottata Proposti tal-Kumitat tat-Trasport dwar il-Kapaċità Ferrovjarja Pass Kbir 'il quddiem għat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija

It-TRAN (Kumitat tat-Trasport u t-Turiżmu) tal-Parlament Ewropew illum adotta b'mod unanimu l-pożizzjoni tiegħu dwar l-użu tal-infrastruttura ferrovjarja fiż-Żona Ferrovjarja Unika Ewropea. Ir-Regolament propost ifittex li jżid il-kapaċità ferrovjarja u jtejjeb l-affidabbiltà billi joħloq sistema internazzjonali, diġitali u flessibbli għall-ġestjoni u l-allokazzjoni tal-kapaċità ferrovjarja tal-biża’. Għalkemm l-abbozz ta' proposta mill-Kummissjoni Ewropea ġie ġeneralment riċevut b'mod pożittiv, ġew identifikati nuqqasijiet, partikolarment fir-rigward tal-konsultazzjoni tal-utenti u s-sorveljanza regolatorja. Il-Parlament mexa f'direzzjoni pożittiva fl-indirizzar ta' dan it-tħassib miftuħ.

L-ewwelnett, il-ħolqien propost tal-ERP (Pjattaforma tal-Impriżi Ferrovjarji Ewropej) huwa milqugħ tajjeb ħafna. Mhuwiex possibbli għall-Maniġers tal-Infrastruttura li joħolqu pjanijiet ta’ provvista ta’ kapaċità li jissodisfaw il-ħtiġijiet tal-utenti, utenti partikolari tal-merkanzija fejn id-domanda mhix statika u tevolvi kontinwament, mingħajr konsultazzjoni kontinwa mal-impriżi ferrovjarji. Il-ħolqien tal-Pjattaforma tal-Impriża Ferrovjarja Ewropea se jiżgura li l-ENIM (Netwerk Ewropew tal-Maniġers tal-Infrastruttura) ikollu kontroparti ċara biex taħdem magħha matul il-proċess tal-ippjanar.

It-tieni, it-titjib tar-rwol tal-ENRRB (Netwerk Ewropew ta’ Korpi Regolatorji) se jipprovdi superviżjoni regolatorja akbar fuq l-ENIM u jiżgura li jkun hemm biżżejjed kontrolli u bilanċi fis-seħħ. Huwa partikolarment importanti li l-ENRRB jingħata s-setgħat biex jivvaluta, qabel l-adozzjoni, l-Oqfsa Ewropej għall-ġestjoni tal-kapaċità, il-ġestjoni tat-traffiku u r-reviżjoni tal-prestazzjoni.

It-tielet, skont il-proposta tal-Kummissjoni, il-biċċa l-kbira tad-dispożizzjonijiet ta’ dan ir-Regolament ma jidħlux fis-seħħ sa tmiem l-2029, li jfisser li r-Regolament ikollu impatt negliġibbli fuq l-objettivi tal-bidla modali tal-2030. Billi jressaq 'il quddiem id-dati ta' implimentazzjoni, il-Parlament Ewropew jiżgura li r-Regolament ikun f'pożizzjoni tajba biex ikollu rwol diġà f'dan id-deċennju.

Fl-aħħar nett, għandha tingħata attenzjoni biex jiġi żgurat li kwalunkwe dispożizzjoni ġdida li ġiet miżjuda mar-Regolament mill-Parlament Ewropew, bħall-ħolqien ta’ “mogħdijiet tal-ferrovija sistematiċi” mill-maniġers tal-infrastruttura, tkun soġġetta għas-superviżjoni tal-ENRRB u tinħoloq b’konsultazzjoni mal-ERP.

President tal-ERFA, Dirk Stahl, stqarr, “aktar minn 50% tal-merkanzija ferrovjarja Ewropea llum jaqsam tal-inqas fruntiera nazzjonali waħda. Minħabba li l-ġestjoni tal-kapaċità llum għandha fokus fil-biċċa l-kbira nazzjonali, dan it-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija tal-mejn qed jipprova b'mod affettiv jopera servizz internazzjonali tul taħlita ta' netwerks nazzjonali. Jekk irridu npoġġu t-trasport ferrovjarju tal-merkanzija f’pożizzjoni li jikber, huwa essenzjali li nimxu ‘l bogħod minn sistema li hija nazzjonali, manwali u riġida għal waħda li hija internazzjonali, diġitali u flessibbli. Il-ħidma, tal-Parlament Ewropew u tar-rapporteur, Tilly Metz, hija milqugħa ħafna”.

Segretarju Ġenerali tal-ERFA, Conor Feighan, temm jgħid, “l-adozzjoni unanima tar-rapport mill-Kumitat TRAN tfisser li huwa probabbli ħafna li jkollna l-adozzjoni tal-proposta matul il-ħajja ta' dan il-Parlament Ewropew. Huwa importanti li l-ħidma tkompli wkoll fil-Kunsill sabiex jiġi żgurat li adozzjoni rapida tar-Regolament sabiex jiġi żgurat li l-benefiċċji ta’ din il-proposta jkunu jistgħu jinħassu mill-industrija kemm jista’ jkun malajr”.

reklam

Aqsam dan l-artikolu: