#emissions Car: manifatturi u ta 'Kummissarju eks quizzed mill-MPE

Il-MPE approvaw ukoll unanimament rapport interim, imfassal mill-korapporteurs Pablo Zalba Bidegain (PPE, ES) u Gerben-Jan Gerbrandy (ALDE, NL), li jiġbor fil-qosor l-attivitajiet tal-kumitat s'issa u jiddeskrivi l-programm ta 'ħidma tiegħu għat-tieni nofs tal-mandat ta' sena tiegħu. Ir-rapport għandu jiġi diskuss mill-Parlament kollu fit-13 ta 'Settembru fi Strasburgu.

Renault: Il-leġiżlatur għandu jiddefinixxi 'kundizzjonijiet normali' għal testijiet tas-sewqan reali

Immedjatament wara l-votazzjoni, il-MPE staqsew lill-Viċi President Eżekuttiv tal-inġinerija responsabbli tal-Grupp Renault Gaspar Gascon Abellan kif il-manifatturi jinterpretaw il-leġiżlazzjoni tal-UE dwar il-limiti tal-emissjonijiet. Huwa wieġeb li "l-użu normali tal-karozza", li matulu l-vettura għandha tikkonforma mal-istandards tal-emissjonijiet, huwa vag wisq u għandu jkun definit b'mod ċar fir-regoli tal-UE.

Mistoqsi għaliex ir-Renault ma bidlitx għall-aktar modi effiċjenti biex tnaqqas l-emissjonijiet qabel, meta ġew stabbiliti l-istandards tal-lum, huwa spjega li t-teknoloġija tevolvi kontinwament u li tieħu 3 snin biex tgħaddi mill-idea għall-prodott. Ir-Renault trid tikkunsidra wkoll il-ħajja tal-mudell tal-karozza sa 10 snin, żied jgħid.

Volkswagen: 'Aħna mistħija u aħna niskużaw ruħna talli qarrqu lill-klijenti'

L-Uffiċjal Kap tat-Teknoloġija tal-Grupp Volkswagen Ulrich Eichhorn, li ħa l-kariga biss wara li faqqgħet l-iskandlu tat-test "apparat tat-telf" fl-Istati Uniti, wiegħed li VW qed tikkopera fl-investigazzjonijiet kollha u hija impenjata għal trasparenza sħiħa.

reklam

Mistoqsi dwar kif iħossu l-impjegati tal-VW dwar l-iskandlu, huwa wieġeb "Aħna mistħija, aħna demoralizzati u niskużaw ruħna talli qarrqu lill-klijenti tagħna." Huwa afferma li fl-Ewropa, is-softwer tal-magna diesel ta 'VW ma jimmanipulax ir-riżultati tat-test, u żied li se jinbidel xorta waħda u li dan m'għandux jaffettwa l-karozzi.

ACEA: It-tnaqqis kemm tal-emissjonijiet tas-CO2 kif ukoll tal-NOx huwa sfida enormi

Id-Direttur ta 'l-Emissjonijiet u l-Karburanti fl-Assoċjazzjoni Ewropea tal-Manifatturi tal-Karozzi (ACEA) Paul Greening kien grilled l-aktar dwar il-kwistjoni ta' l-influwenza tal-manifatturi tal-karozzi fl-abbozzar tal-leġiżlazzjoni ta 'l-UE. Huwa bassar li l-miżuri biex jitnaqqsu l-emissjonijiet tal-NOx tal-magni diesel eventwalment iwaqqfu t-tendenza lejn magni iżgħar tal-karozzi diesel, minħabba li l-isfida tal-ippakkjar tas-sistemi kollha fi spazju relattivament żgħir, li jista 'jkun teknikament impossibbli li jintlaħqu jew sempliċement jiswew wisq.

L-eks kummissarju Dimas: "Il-leġiżlazzjoni tal-UE hija ċara: apparat ta 'telfa jikser il-liġi"

Il-kummissarju għall-ambjent mill-2004 sal-2009 Stavros Dimas, l-ewwel kontributur tal-Kummissjoni għal smigħ tal-EMIS, spjega li dak iż-żmien, it-tnaqqis tat-tniġġis tal-arja kien il-kompitu ewlieni tad-dipartiment tiegħu, li fassal leġislazzjoni dwar standards ta ’emissjonijiet ġodda, magħrufa bħala l-Euro 5 u 6 regolamenti. Dawn ir-regolamenti ġew approvati mill-Kummissjoni fl-2007.

Dimas kategorikament irrifjuta t-talbiet li r-regoli kienu ambigwi: “Il-każ VW huwa frodi. Apparat tat-telfa huwa pprojbit, il-liġi hija ċara. L-ottimizzazzjoni żejda tal-eżenzjonijiet mhix fl-ispirtu tal-liġi - dawn m'għandhomx ikunu r-regola. "

Madankollu, fi skambji oħra mal-MPE, ma ħareġ l-ebda ftehim ċar dwar il-kwistjoni dwar jekk id-definizzjoni ta '"użu normali tal-karozza" tistax tabilħaqq tkun vaga wisq.

Passi li jmiss

Il-kumitat jerġa ’jiltaqa’ nhar it-Tlieta, 30 ta ’Awwissu wara nofsinhar, meta Günter Verheugen, kummissarju għall-intrapriża u l-industrija mill-2004 sal-2010 u Peter Lakin, viċi president ta’ Faurecia Emissions Control Technologies, se jwieġbu għall-mistoqsijiet tal-MPE.