Bliet ta 'Għada konferenza:-Sindki bħala mexxejja futuri?

L-UE qed tipprova ssawwar l-aġenda urbana tagħha għall-ibliet u tniedi dibattitu dwar il-futur tagħhom, partikolarment quddiem il-globalizzazzjoni u l-kompetizzjoni enormi li ġejjin minn ċentri tal-bliet li qed jiżviluppaw malajr, li jattiraw iż-żgħażagħ, in-negozju, l-arti u x-xjenza.

"Il-bliet huma importanti wisq biex jiġu ttrattati bħala kwistjoni sekondarja. Għandhom ikunu ċentrali għall-ħsieb tagħna," qal il-Kummissarju Johannes Hahn  Bliet ta 'Għada: Ninvestu fl-Ewropa konferenza fis-17-18 ta ’Frar.

Dawk li jfasslu l-politika ltaqgħu ma 'sindki minn bliet tal-UE kif ukoll ma' esperti, inklużi ekoloġisti u soċjoloġisti, periti u żviluppaturi. Waħda mill-isfidi li ħafna bliet iridu jiffaċċjaw hija l-adattament għal stili ta ’ħajja ta’ età ġdida, iddominati mit-tekno-rivoluzzjoni li qed tiffjorixxi u li żżomm il-pass mal-ġenerazzjoni elettronika.

"Biex nilħqu l-kompetizzjoni globali, irridu niftħu għall-ġenerazzjoni żagħżugħa u mudell ta 'kontroll tal-forma ta' bidla f'mudell ta 'fiduċja tal-immaniġġjar tal-bliet Ewropej, peress li l-bliet għandhom ikunu clasters għal ideat ġodda taż-żgħażagħ, għal kumpaniji innovattivi, jippromwovu teknoloġiji u joħolqu infrastrutturi biex iħaddnu l-kreattività tagħhom, "qal iċ-Ċermen ta 'IBM Europe Harry van Dorenmalen. Ma kien hemm l-ebda oġġezzjoni għall-approċċ futuristiku tiegħu, is-Sindku ta ’Varsavja Hanna Gronkiewicz-Waltz issottolinjat il-problemi ta’ finanzjament li kwalunkwe professjonist jiltaqa ’magħhom meta jkun qed jipprova jimmodernizza - din, qal, kienet sfida vera, li għamlet l-implimentazzjoni ta’ proġetti kkumplikata ħafna.

"Huwa kollox dwar l-implimentazzjoni - hawn ħafna ideat mill-isbaħ, imma kif tiffinanzjahom?" Fronkiewicz-Waltz żied. L-ambizzjoni tas-Sindki tista 'wkoll issir problema, jekk titlob wisq: kull belt għandu jkollha ajruport u aqua park, pereżempju?

"Il-lingwa ta 'l-istituzzjonijiet ta' l-UE mhix adatta u paternalistika," qal dwar kritiku ta 'l-approċċ ta' l-UE, Benjamin Barber, teoretiku politiku ta 'l-urbaniżmu minn New York. "Insejjaħlu Europarochialism, peress li l-idea kollha m'għandhiex tkun dwar" tgħin "lill-ibliet iżda pjuttost tagħtihom is-setgħa, biex tippermetti lill-bliet jiddefinixxu lilhom infushom mill-ġdid, jaħdmu fuq livell globali."

Il-bliet huma pjattaformi ideali għall-promozzjoni ta 'ideat demokratiċi, skont Barber, billi l-istati moderni għadhom nazzjonali, filwaqt li l-bliet huma internazzjonali u multikulturali. Huwa ressaq l-idea li jinħoloq bord globali ta 'sindki biex jiskambjaw esperjenzi fuq aġenda kkoordinata u jippromwovu proġetti ġodda. "L-ibliet għandu jkollhom vuċi fuq id-dħul tagħhom stess, peress li joħolqu ġid enormi u mhuwiex inġust li 'jesproprjah', u jħallu lil dawk li joħolqu l-ġid minn buthom. Eżempju wieħed imdejjaq ta 'din l-inġustizzja soċjali huwa l-kapitali l-ġdida ta' l-Ewropa - Brussell, "ikkonkluda Barber.

reklam

"Jekk minn barra, Brussell tidher bħala l-kapitali aħħarija ta 'l-UE, meta tasal hawn tinduna malajr li hija l-kapitali tal-Belġju u d-destin tal-belt jinsab f'idejn is-sindki tal-ħames komunitajiet li jiffurmaw il-pajjiż belt, "qalet ir-riċerkatur tal-PhD ta 'l-Università ta' Cardiff Agata Krause Reporter UE.

L-ewwel ħaġa li barrani jara hija l-infrastruttura tat-trasport imħarbta, kompla Kruase: "Belt moderna trid tissodisfa aktar rekwiżiti f'termini ta 'tnaqqis tal-istorbju, ekoloġija u żoni ta' rikreazzjoni, imma wieħed ma jistax jasal hemm jekk it-trasport antikwat għadu hemm, bit-trammijiet li tista 'tisma' minn kilometri 'l bogħod! F'belt moderna, għandu jkun hemm binarji għar-roti kullimkien, peress li ma nistgħux innaqqsu t-tniġġis u l-istorbju mingħajr ma noffru alternattiva għat-trasport pubbliku. "

Madankollu, it-trasport pubbliku jibqa 'sfida: il-puntwalità, l-interkonnettività u l-kwalità attwali tal-vetturi, dawn il-fatturi kollha jibqgħu problematiċi u jiskoraġġixxu lill-abitanti milli jħallu l-karozzi tagħhom id-dar.

"L-ipparkjar fil-belt huwa uġigħ ta 'ras reali: żoni sħaħ li jistgħu jintużaw għar-rikreazzjoni fil-belt jintużaw b'mod estensiv għal parkeġġi," żiedet Krause. "Iżda sfortunatament mhix biss kwistjoni prattika, iżda wkoll politika, riżultat tal-kunflitt bejn politiċi liberali li jirrappreżentaw l-interessi tal-ħwienet tal-ħwienet u s-soċjalisti li jappoġġjaw l-interessi tal-abitanti."

Il-finanzjament ta 'Brussell jibqa' taħbil il-moħħ: waqt li tkun dar għal ensemble ta 'istituzzjonijiet Ewropej, in-NATO u bosta kumpaniji internazzjonali, il-belt ma tirċevix ċenteżmu ta' ewro għall-ospitalità tagħha. Jekk iċ-ċittadini tal-UE huma ħerqana li jkunu kburin bil-kapital tagħhom, għandhom jibdlu l-affarijiet, billi mingħajr mezzi xierqa Brussell m'għandha l-ebda ċans li tlaħħaq mal-istatus għoli tagħha bħala l-'kapitali tal-Ewropa '.

 

Anna van Densky

 

Aqsam dan l-artikolu: