Il-Każakstan jikkapitalizza fuq bidliet ġeopolitiċi biex joħroġ bħala ċ-ċentru tat-trasport u l-loġistika tal-Eurasia

Fost xibka kumplessa ta’ bidliet ġeopolitiċi, il-Każakstan qed joħroġ bħala l-qawwa vera fix-xenarju tat-trasport u l-loġistika tal-Ewrażja. Fl-indirizz preċedenti tiegħu dwar l-istat tan-nazzjon fl-1 ta’ Settembru, il-President Kassym-Jomart Tokayev stabbilixxa objettiv ambizzjuż għall-Każakstan biex isir dak li sejjaħ “qawwa sħiħa” f’dan il-qasam, jikteb Assel Satubaldina in Negozju, internazzjonalment.

Bil-massa kbira tal-art tagħha u l-post strateġiku f'salib it-toroq tal-kontinenti, l-għan ambizzjuż tal-Każakstan qed isir realtà, jiddependi fuq investimenti strateġiċi. 

Il-Każakstan, l-akbar pajjiż fid-dinja bla baħar, għandu potenzjal sinifikanti mhux sfruttat fit-trasport u l-loġistika. Il-pożizzjoni ġeografika strateġika tagħha f'salib it-toroq tal-Ewropa u l-Asja, riżorsi naturali abbundanti, u pjanijiet proattivi għall-iżvilupp tal-infrastruttura jagħmluha ċentru promettenti għall-kummerċ reġjonali u internazzjonali. 

Fl-indirizz tiegħu tal-1 ta 'Settembru, Tokayev inkariga lill-gvern biex iġib is-sehem tal-kontribuzzjoni tas-settur tat-trasport u l-loġistika għall-PGD nazzjonali għal 9% fit-tliet snin li ġejjin. Mill-2022, iċ-ċifra kienet ta '6.2%, bi tnaqqis żgħir għal 5.9% fl-ewwel nofs tal-2023. 

Il-Każakstan investa $35 biljun fis-settur tat-trasport u l-loġistika fl-aħħar 15-il sena. In-nazzjon tiftaħar netwerk ta 'tranżitu, kurituri transkontinentali, u rotot. Tlettax-il kuritur internazzjonali jgħaddu mill-Każakstan, inklużi ħames ferroviji u tmien kurituri awtomatiċi.

Fi Frar, il-gvern tal-Każakistan adotta l-kunċett għall-iżvilupp tal-potenzjal tat-trasport u l-loġistika sal-2030. Id-dokument jipprovdi viżjoni għall-iżvilupp ta 'diversi modalitajiet tat-trasport, inklużi l-ferroviji, it-toroq, il-baħar u l-ajru, kif ukoll il-loġistika.

Skont l-aħħar dejta tal-gvern, fl-ewwel disa 'xhur tal-2023, 725.6 miljun tunnellata ta' merkanzija ġew ittrasportati fil-Każakstan, 3.2% aktar mill-istess perjodu tas-sena li għaddiet.  

reklam

It-traffiku tat-tranżitu qed jiżdied

L-esperti jissuġġerixxu li l-Każakstan jinsab f’pożizzjoni tajba biex jibbenefika miż-żieda fil-moviment tal-merkanzija bejn l-Ewropa u l-Asja.

Skont il-Ministeru tat-Trasport tal-Każakstan, fl-ewwel tmien xhur tal-2023, it-traffiku ta 'tranżitu tal-Każakstan żdied għal 20.7 miljun tunnellata, b'25% meta mqabbel mal-istess perjodu tas-sena li għaddiet. Minn dan, it-trasport bil-ferrovija kien jammonta għal 18.5 miljun tunnellata, bi traffiku ta' kontenituri ta' transitu li jinkludi 974,500 unità ekwivalenti ta' għoxrin pied (TEUs). 

It-transitu permezz tat-toroq laqat 2.26 miljun tunnellata, 18.9% ogħla mis-sena li għaddiet. 

Fl-2022 biss, it-transitu tal-merkanzija laħaq 26.8 miljun tunnellata. Bejn l-2015 u l-2021, it-tkabbir annwali medju fit-traffiku ta’ tranżitu mill-mezzi kollha tat-trasport kien ta’ 14.8%.

Sal-2030, il-volum tat-tranżitu mit-territorju tal-Każakstan se jiżdied għal 35 miljun tunnellata, skont il-pjan strateġiku tiegħu għall-iżvilupp tal-kapaċità tat-trasport u l-loġistika tan-nazzjon.

Ferroviji

Fl-2022, 405 miljun tunnellata ta 'merkanzija ġew ittrasportati bit-trasport ferrovjarju tal-Każakstan, skont l-Uffiċċju tal-Istatistika Nazzjonali. Fl-ewwel disa’ xhur biss tal-2023, dan l-ammont laħaq it-308.1 miljun tunnellata.  

Kważi 90% tal-merkanzija ta' tranżitu hija ttrasportata bil-ferrovija. Hemm ħames kurituri tal-merkanzija internazzjonali li jgħaddu mill-Każakstan.

Wieħed minnhom huwa l-kuritur tat-Tramuntana tal-Ferroviji Trans-Asjatiċi, li fil-Każakstan imur tul l-istazzjon Dostyk/Altynkol – Moiynty – Astana – Petropavl. Il-ferroviji tal-kontejners jgħaddu minn din ir-rotta miċ-Ċina għall-Ewropa. 

Barra minn hekk, il-kuritur tal-Asja Ċentrali tal-Ferroviji Trans-Asjatiċi jservi bħala rabta vitali għat-traffiku ta 'tranżitu bejn ir-Russja u n-nazzjonijiet tal-Asja Ċentrali. Ġewwa l-Każakstan, din ir-rotta toriġina minn Saryagash fin-nofsinhar, tipproċedi minn Arys, Kandyagash, u tilħaq Ozinki.

Ir-rotta tul l-istazzjon Dostyk/Altynkol – Aktogay – Almaty – Arys – Saryagash hija parti mill-kuritur tan-Nofsinhar tal-Ferroviji Trans-Asjatiċi. Tgħaqqad iċ-Ċina u x-Xlokk tal-Asja mal-pajjiżi tal-Asja Ċentrali u l-Golf Persjan.

Il-Każakstan huwa wkoll parti mill-programm TRACECA (Kuritur tat-Trasport, Ewropa, Kawkasu, Asja), li jiġbor fih 13-il pajjiż. Is-segment tal-Każakstan f'dan il-kuritur jibda mill-istazzjon Dostyk/Altynkol, ikompli minn Moiynty u Beineu, qabel ma jasal fil-portijiet ta' Aktau u Kuryk fil-parti tal-punent tal-pajjiż. 

Il-kuritur tat-Tramuntana-Nofsinhar, rotta twila 7,200 kilometru li tgħaqqad ir-Russja mal-Iran, l-istati tal-Golf, u l-Indja, tgħaddi wkoll mill-Każakstan. Esperti jgħidu li l-parteċipazzjoni tal-Każakstan tiftaħ aċċess għall-portijiet tal-baħar tal-Golf Persjan, u tipprovdi opportunità biex jinbnew rotot tat-traffiku ta 'tranżitu fid-direzzjoni tal-Indja, wieħed mill-akbar swieq tal-konsumatur fid-dinja.

Barra minn hekk, il-linja ferrovjarja Każakstan-Turkmenistan-Iran, li hija l-fergħa tal-Lvant tal-kuritur tat-Tramuntana-Nofsinhar, toħloq rabta diretta miċ-Ċina għall-Iran, li tgħaddi mill-Każakstan. Fl-ewwel tmien xhur tal-2023, it-traffiku tal-merkanzija tul din ir-rotta lejn l-Iran ra żieda ta’ 25% mis-sena ta’ qabel, b’1.4 miljun tunnellata ttrasportati.

Biex jiżviluppaw il-kuritur tat-Tramuntana-Nofsinhar, il-ġnub qed jaħdmu biex itejbu l-infrastruttura u l-faċilitajiet tat-terminal, iżidu l-vetturi ferrovjarji, ineħħu l-ostakli amministrattivi, u joħolqu kundizzjonijiet favorevoli għat-trasportaturi. 

Rotta tat-Trasport Internazzjonali Trans-Kaspju

Id-diskussjonijiet dwar is-settur tat-trasport u l-loġistika tal-Każakstan spiss jenfasizzaw is-sinifikat tar-Rotta tat-Trasport Internazzjonali Trans-Caspian (TITR), magħrufa wkoll bħala l-Kuritur Nofsani. Din ir-rotta ġabret l-attenzjoni min-nazzjonijiet fundaturi tagħha u lil hinn, inkluż interess mill-Unjoni Ewropea u l-Istati Uniti.

TITR huwa kuritur multimodali b'tul ta' 6,180 kilometru. Fl-ewwel tmien xhur tal-2023, il-volum tal-merkanzija trasbordat mill-portijiet tal-baħar Aktau u Kuryk laħaq 1.74 miljun tunnellata, li jimmarka żieda ta '85% meta mqabbel mal-istess perjodu tas-sena ta' qabel.

Madankollu, kien hemm tnaqqis ta’ 37% fit-trasport tal-kontejners permezz tat-TITR fl-istess perjodu ta’ żmien, b’total ta’ 12,600 TEU rreġistrati. Dan it-tnaqqis huwa attribwit għal bidla fil-merkanzija lejn rotot tan-Nofsinhar minħabba spejjeż aktar baxxi tal-merkanzija bil-baħar u l-waqfien tas-sussidji Ċiniżi lil shippers li jużaw it-TITR. 

B'mod ġenerali, il-kapaċità tal-produzzjoni tat-TITR hija ta' sitt miljun tunnellata, inklużi 80,000 TEU.

Il-President Kassym-Jomart Tokayev jenfasizza ripetutament il-ħtieġa li jinfetaħ il-potenzjal tat-TITR, inkluż permezz ta' sħubijiet mhux biss mal-membri fundaturi iżda wkoll lil hinn, inkluża l-Unjoni Ewropea. Kreditu tar-ritratti: The Astana Times

Madankollu, hemm bosta ostakli infrastrutturali tul il-kuritur kollu. Biex jindirizzawhom u javvanzaw l-iżvilupp tal-kuritur, il-Każakstan u l-Ġeorġja ffirmaw pjan direzzjonali bilaterali, u ġie stabbilit ukoll ftehim trilaterali bejn il-Każakstan, l-Ażerbajġan u t-Türkiye f'Aktau f'Novembru 2022.

Sal-2027, il-pajjiżi jistennew li jżidu l-kapaċità tal-produzzjoni minn sitt miljun tunnellata għal 10 miljun tunnellata fis-sena u jnaqqsu l-ħinijiet tal-kunsinna għal 14-18-il jum, inklużi ħamest ijiem madwar il-Każakstan.

Il-pjanijiet jinkludu wkoll is-simplifikazzjoni u d-diġitizzazzjoni tal-proċeduri amministrattivi fil-fruntiera, il-punti ta’ kontroll, il-portijiet, u faċilitajiet infrastrutturali oħra u l-espansjoni tal-ġeografija tal-parteċipanti tal-kuritur billi jattiraw sħab ġodda għar-rotta.

Skont il-gvern tal-Każakistan, ftehim intergovernattiv maċ-Ċina li jiffoka fuq l-iżvilupp tat-TITR, partikolarment għall-ferroviji tal-kontejners bejn iċ-Ċina u l-Ewropa, huwa lest għall-iffirmar. Dan il-ftehim huwa stabbilit biex jiddeskrivi l-volumi annwali tal-merkanzija proġettati permezz tal-kuritur, jiffaċilita l-iskambju ta 'dejta ta' traċċar għall-vetturi ferrovjarji fi ħdan il-fruntieri taż-żewġ nazzjonijiet u jipprovdi liċ-Ċina b'appoġġ fl-ottimizzazzjoni tal-kapaċità tal-pipelines ewlenin u l-infrastrutturi tal-port.

Tnedew proġetti biex jinbena ċentru tal-loġistika tal-Każakstan fil-port niexef ta 'Xi'an fiċ-Ċina, terminal multimodali fil-port ta' Poti fil-Ġeorġja, u ċentru kummerċjali u loġistika fir-Reġjun ta 'Almaty.

l-isforzi tal-Każakstan biex tiżviluppa TITR

Il-Każakstan qed jaħdem biex jitlesta l-kostruzzjoni tat-tieni binarju fit-taqsima Dostyk-Moiynty, li mifruxa fuq 836 kilometru. Skont il-Ministeru tat-Trasport tal-Każakistan, dan il-proġett se jżid il-volum tat-traffiku ta 'tranżitu bejn iċ-Ċina u l-Ewropa billi jsaħħaħ il-kapaċità tas-sezzjoni ħames darbiet u jżid il-veloċità tat-trasport għal 1,500 kilometru kuljum mit-800 kilometru attwali kuljum.

Il-proġett, li se jiġi kkummissjonat fl-2025, huwa stmat għal 543 biljun tenge ($ 1.1 biljun) u huwa ffinanzjat mill-Fond Nazzjonali fuq bażi ripagabbli billi jinxtraw bonds infrastrutturali mill-Fond Sovran tal-Ġid Samruk Kazyna.

Barra minn hekk, il-linja ferrovjarja l-ġdida Darbaza-Maktaaral, li tgħaqqad il-Każakstan u l-Użbekistan, għandha l-għan li ttaffi l-konġestjoni fl-istazzjon Saryagash, tintegra r-reġjun Maktaaral man-netwerk ferrovjarju prinċipali, u ttejjeb il-konnessjonijiet ta’ transitu lejn l-Iran, l-Afganistan, il-Pakistan u l-Indja. L-istudju ta’ fattibilità għal dan il-proġett tlesta f’Ottubru. 

Bil-perjodu ta 'implimentazzjoni mill-2024 sal-2025, l-ispiża tal-proġett hija stmata għal 250 biljun tenge ($ 523.1 miljun). Il-finanzjament huwa ppjanat ukoll mill-Fond Nazzjonali.

Barra minn hekk, il-Każakstan għandu l-ħsieb li jibni l-linja ferrovjarja Bakhty-Ayagoz, li se ttaffi l-pressjoni fuq l-istazzjonijiet tal-fruntiera ta 'Dostyk u Altynkol u ssaħħaħ il-kapaċità tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Każakstan b'20 miljun tunnellata addizzjonali. Din il-linja ta’ 272 kilometru hija mbassra li tiswa 577.5 biljun tenge ($ 1.2 biljun), b’fondi miksuba minn self ipprovdut mill-Bank tal-Iżvilupp tal-Ewrażja, għalkemm qed jiġu kkunsidrati wkoll investimenti privati.

Portijiet ewlenin

Il-Każakstan qed jagħmel ukoll avvanzi fl-iżvilupp tal-portijiet ewlenin tiegħu, inkluż il-port tal-baħar Aktau li jinsab fuq il-kosta tal-Lvant tal-Baħar Kaspju. Isservi bħala junction kruċjali għal rotot multipli tat-trasport globali. Dan il-post strateġiku jiffaċilita t-trasport kontinwu ta 'komoditajiet varji, inkluż merkanzija niexfa, żejt mhux raffinat, u prodotti taż-żejt, f'direzzjonijiet differenti. 

Skond il-ministeru tat-trasport, hub addizzjonali tal-kontejners fil-port tal-baħar Aktau b'kapaċità ta 'aktar minn 200,000 TEU se jiġi kkummissjonat fl-2025. L-ispiża tal-proġett hija 20.2 biljun tenge ($ 42.3 miljun). Għaddejja tfittxija għal investitur. 

Bl-istess mod, terminal tal-baħar multifunzjonali Sarzha, li ġie inawgurat fid-29 ta 'Settembru, inbniet mill-kumpanija Każakka Semurg Invest fil-port ta' Kuryk. Il-proġett jinkludi terminal tal-qamħ b'kapaċità ta 'miljun tunnellata, terminal taż-żejt b'kapaċità ta' 5.5 miljun tunnellata, u terminal universali b'kapaċità ta 'tliet miljun tunnellata.

Kurituri tat-toroq 

Tmien kurituri internazzjonali tat-toroq jgħaddu mit-territorju tal-Każakstan, b’tul totali ta’ 13,200 kilometru.

Waħda mill-awtostradi ewlenin hija l-Ewropa tal-Punent – ​​iċ-Ċina tal-Punent b'tul totali ta '2,747 kilometru. Is-sezzjoni tal-Każakstan ġiet rikostrutta bejn l-2009 u l-2017. 

Barra minn hekk, diversi kurituri jgħaddu mill-Każakstan li jgħaqqdu ċ-Ċina u l-Ewropa, inkluż wieħed li jibda miċ-Ċina, imbagħad jgħaddi minn Semei u Pavlodar tal-Każakstan, qabel ma jasal Omsk tar-Russja. Mifrux fuq 1,116 kilometru, dan il-kuritur huwa wieħed mir-rotot ewlenin tar-reġjun tal-Lvant, li matulu jitwettaq it-transitu miċ-Ċina mit-territorju tal-Każakstan lejn l-Ewropa.

Fl-2023, il-Każakstan qed jippjana li jlesti r-rikostruzzjoni ta 'kuritur ta' 893 kilometru li jibda minn Aktobe, Atyrau, imbagħad lejn Astrakhan tar-Russja. Sal-2025, il-pajjiż se jibni mill-ġdid ukoll ir-rotta Atyrau – Uralsk – Saratov tar-Russja b’tul ta’ 587 kilometru.

fi konferenza stampa f'Astana fit-23 ta' Ottubru, il-Viċi Ministru tal-Affarijiet Barranin tal-Każakstan Roman Vassilienko qal li l-Każakstan jilqa' l-investimenti mill-UE, l-Istati Uniti, ir-Russja, u ċ-Ċina, u pajjiżi oħra tar-reġjun, kif ukoll minn istituzzjonijiet finanzjarji internazzjonali, biex jilħaq l-għanijiet tiegħu u javvanza tiegħu. interessi nazzjonali. 

Aqsam dan l-artikolu: