Liċenzja tas-sewqan tal-UE: Il-Parlament jappoġġja l-pożizzjoni tal-industrija tat-trasport bit-triq

Il-Parlament Ewropew illum adotta r-rapport tiegħu dwar id-Direttiva dwar il-Liċenzja tas-Sewqan, fejn qabel dwar riformi ewlenin li se jeliminaw l-ostakli kruċjali li jiskoraġġixxu d-dħul fil-professjoni tas-sewqan.

Filwaqt li stabbilixxiet il-pass għan-negozjati tat-trilogu mal-Kunsill u l-Kummissjoni, il-plenarja tal-Parlament Ewropew illum adottat il-pożizzjoni tagħha dwar id-Direttiva dwar il-Liċenzja tas-Sewqan, li toffri pass konsiderevoli 'l quddiem fl-eliminazzjoni tal-ostakli tal-età li jiffaċċjaw is-sewwieqa żgħażagħ kif ukoll biex tiffaċilita l-integrazzjoni ta' pajjiżi terzi. sewwieqa fl-UE.

Id-Direttur tal-Advocacy tal-IRU tal-UE Raluca Marian qalet, “Il-Parlament Ewropew illum għamel pass kbir lejn l-eliminazzjoni tal-ostakli ewlenin li jipprevjenu liċ-ċittadini żgħażagħ tal-UE milli jingħaqdu mal-professjoni u lis-sewwieqa ta’ pajjiżi terzi milli jikkumplimentaw il-ġabra ta’ talent lokali. L-industrija tat-trasport bit-triq tal-UE teħtieġ kemm sewwieqa lokali kif ukoll professjonisti minn pajjiżi terzi biex tegħleb in-nuqqas kroniku ta’ sewwieqa. Diġà qed neqsin aktar minn 500,000 sewwieq professjonali.”

“L-attenzjoni tagħna l-ewwel u qabel kollox hija li nattiraw aktar talent lokali, inklużi żgħażagħ u nisa. Iżda minħabba l-iskala tan-nuqqas ta’ sewwieqa, flimkien mal-fatt li ħafna sewwieqa qed joqorbu lejn l-età tal-irtirar, jeħtieġ li nikkumplimentaw il-grupp ta’ talent lokali b’sewwieqa ta’ pajjiżi terzi,” żiedet tgħid.

Riformi kbar biex jiġu attirati sewwieqa ta' trakkijiet żgħażagħ

F'dik li qed issawwar li ssir riforma ewlenija għas-settur tat-trakkijiet, il-plenarja appoġġat l-implimentazzjoni ta' skema ta' sewqan akkumpanjat mill-UE li tippermetti lis-sewwieqa tat-trakkijiet ta' 17-il sena (kategoriji C u C1) jiksbu b'mod sikur esperjenza prattika tas-sewqan u jiffamiljarizzaw ruħhom mal- professjoni flimkien ma’ sewwieq b’esperjenza.

“Il-kelma ‘akkompanjata’ hija kruċjali meta wieħed iħares lejn it-test propost fir-reviżjoni tal-liċenzja tas-sewqan. Żagħżugħ ta’ 17-il sena jsuq trakk taħt is-superviżjoni ta’ xufier ta’ trakk b’esperjenza bilqiegħda ħdejhom fil-kabina hija forma ta’ taħriġ estiż fuq il-post tax-xogħol. Dan se jmur ħafna biex jingħalaq id-distakk bejn l-iskola u r-roti. Aħna kuntenti li naraw li l-Parlament fehem dan b’mod preċiż,” qalet Raluca Marian.

Il-Parlament iċċara wkoll li l-età minima tas-sewqan għall-operazzjonijiet tat-trakkijiet kemm nazzjonali kif ukoll internazzjonali hija ta’ 18-il sena fl-UE.

reklam

Riformi kbar biex jiġu attirati sewwieqa żgħażagħ tal-karozzi tal-linja u tal-kowċis

Bl-istess mod, il-Parlament ikkonferma li 21 sena hija l-età minima għas-sewwieqa professjonali tal-karozzi tal-linja u tal-kowċis.

Il-Parlament introduċa wkoll il-possibbiltà għall-Istati Membri li jneħħu l-limitu arbitrarju ta’ 50 kilometru għal sewwieqa professjonali ta’ karozzi tal-linja u kowċis ta’ 19-il sena biex jittrasportaw passiġġieri fit-territorju nazzjonali tagħhom.

“Ir-rapport tal-Parlament Ewropew tal-lum jista’ jitqies bħala suċċess għat-trasport kollettiv tal-passiġġieri, li jinsab taħt pressjoni sinifikanti minħabba n-nuqqas ta’ sewwieqa li kiber b’54% mill-2021 sal-2022,” qalet Raluca Marian.

“Qed nitilfu wisq kandidati żgħażagħ Ewropej ta’ sewwieqa professjonali ta’ xarabank u kowċ minħabba dawn l-ostakli legali. Diġà nistgħu naraw il-konsegwenzi inkwetanti ta’ dan: inqas minn 3% tas-sewwieqa tal-karozzi tal-linja u tal-kowċ għandhom taħt il-25. Din it-tendenza se tkompli tiggrava biss fis-snin li ġejjin jekk ma tittieħed l-ebda azzjoni konkreta,” żiedet tgħid.

Sewwieqa minn pajjiżi terzi

F'konformità mal-Kumitat tat-Trasport tal-Parlament Ewropew, il-Parlament irrikonoxxa l-ħtieġa li testendi l-proposta tal-Kummissjoni biex jiġi żviluppat qafas tal-UE għar-rikonoxximent tal-liċenzji u l-kwalifiki tas-sewwieqa ta' pajjiżi terzi.

“L-iżvilupp ta' qafas tal-UE armonizzat u trasparenti għar-rikonoxximent tal-liċenzji u l-kwalifiki tas-sewwieqa professjonali ta' pajjiżi terzi huwa kruċjali. Is-sewwieqa ta' pajjiżi terzi għandhom jibbenefikaw mill-istess drittijiet bħas-sewwieqa Ewropej. Għal dan, huwa meħtieġ li d-drittijiet tagħhom ikunu rikonoxxuti u rispettati fl-Istati Membri kollha. Neħtieġu sewwieqa minn pajjiżi terzi biex jikkumplimentaw il-grupp ta’ talent lokali u jimlew il-vojt,” qalet Raluca Marian.

Kemm il-Parlament kif ukoll il-Kunsill issa adottaw il-pożizzjonijiet tagħhom dwar id-Direttiva. In-negozjati tat-trilogu huma mistennija li jikkonkludu fil-leġiżlatura li jmiss.

"Nittamaw li n-negozjaturi tal-Parlament jikkonvinċu lill-kontropartijiet tagħhom tal-Kunsill bil-pragmatiżmu tal-pożizzjoni tagħhom, li hija appoġġjata mill-industrija tat-trasport bit-triq," temmet tgħid Raluca Marian.

Dwar IRU
L-IRU hija l-organizzazzjoni dinjija tat-trasport bit-triq, li tgħin biex tgħaqqad is-soċjetajiet b'mobbiltà u loġistika siguri, effiċjenti u ekoloġiċi. Bħala l-vuċi ta 'aktar minn 3.5 miljun kumpanija li joperaw servizzi tat-trasport bit-triq u multimodali fir-reġjuni globali kollha, l-IRU tgħin biex id-dinja tibqa' miexja. iru.org

Aqsam dan l-artikolu: