Is-sanzjonijiet tal-UE kontra l-kumpaniji tal-assigurazzjoni u r-riskju ta' diżastri ambjentali

Alessandro Bertoldi, Direttur Eżekuttiv tal-Istitut Milton Friedman, jistieden lill-UE biex tirrevedi r-reġim tas-sanzjonijiet kontra l-kumpaniji tal-assigurazzjoni biex jitnaqqsu r-riskji ta’ diżastru ambjentali fid-dawl ta’ inċident navali riċenti u tixrid taż-żejt barra minn Tobago.

Fis-7 ta’ Frar, seħħ inċident kritiku ‘l barra mix-xatt tan-nofsinhar ta’ Tobago meta l-bastiment jismu Gulfstream inkalja u nqaleb, li wassal għal tixrid sinifikanti taż-żejt fil-baħar tal-madwar. Dan l-avveniment malajr eskala fl-akbar diżastru ambjentali fl-istorja ta’ Trinidad u Tobago, bit-tixrid iħalli impatt madwar 15-il km mix-xatt tal-gżira u kkawża ħsara estensiva lis-sikek tal-qroll tagħha. Is-severità tas-sitwazzjoni wasslet lill-Prim Ministru Keith Rowley biex jiddikjara stat ta’ emerġenza. L-għaddasa tħabtu għal ġimgħa biex iżommu t-tnixxija, u enfasizza n-nuqqas ta’ tħejjija u kapaċità teknika tal-pajjiż biex jimmaniġġa diżastri bħal dawn.

Is-sitwazzjoni kompliet ikkumplikata mir-rivelazzjoni li l-Gulfstream ma kienx assigurat, u dan wassal għal inċertezza dwar min kien se jġorr il-piż finanzjarju għat-tindif u l-kumpens għall-ħsara kkawżata. In-nuqqas ta' assigurazzjoni rriżulta min-nuqqas ta' reġistrazzjoni uffiċjali tal-bastiment. Dan l-inċident jitfa’ dawl fuq il-kwistjoni usa’ fi ħdan l-industrija marittima fejn il-bastimenti, speċjalment dawk li jittrasportaw merkanzija perikoluża għall-ambjent, huma mistennija li jġorru assigurazzjoni. Poloz ta' assigurazzjoni bħal dawn, tipikament Protezzjoni u Indennità (P&I), huma kruċjali peress li jkopru responsabbiltajiet inkluż it-tniġġis ambjentali u l-ispejjeż assoċjati mas-salvataġġ ta' nawfraġju. L-assigurazzjoni għalhekk isservi rwol kritiku fil-protezzjoni mhux biss tal-interessi ta’ partijiet terzi iżda wkoll tal-ambjent billi tiżgura d-disponibbiltà ta’ fondi biex tiġi indirizzata kwalunkwe ħsara.

Dan id-diżastru ambjentali 'l barra minn Tobago jenfasizza l-ħtieġa urġenti li l-bastimenti marittimi kollha jkunu assigurati kif suppost. It-tendenza dejjem tikber ta’ bastimenti mhux assigurati tista’ tiġi attribwita għas-sanzjonijiet internazzjonali imposti mill-Istati Uniti u l-Unjoni Ewropea fuq il-kummerċ taż-żejt minn pajjiżi bħall-Venezwela, l-Iran u r-Russja. Minkejja li dawn is-sanzjonijiet ma ġewx approvati mill-Kunsill tas-Sigurtà tan-Nazzjonijiet Uniti, wasslu għal ssikkar tad-dispożizzjonijiet tal-assigurazzjoni, bl-assiguraturi jiġu ppressati biex jiċħdu l-kopertura fuq il-bażi ta’ sempliċi suspetti.

Dan irriżulta f'sitwazzjoni paradossali fejn is-sidien tal-bastimenti jsibu ruħhom obbligati li jiżguraw assigurazzjoni iżda ristretti milli jagħmlu dan minħabba s-sanzjonijiet. Il-qagħda hija simili għal gvern li jeħtieġ li s-sidien tal-karozzi jkollhom assigurazzjoni filwaqt li fl-istess ħin jipprojbixxu lill-kumpaniji tal-assigurazzjoni milli joffru poloz lil ċerti kategoriji ta’ sewwieqa. Dan l-approċċ mhux biss jonqos milli jippenalizza l-miri maħsuba iżda wkoll jaffettwa ħażin l-interessi tas-soċjetà usa'.

Minkejja dawn l-isfidi, il-bastimenti jkomplu jittrasportaw merkanzija sanzjonata billi jisfruttaw il-lakuni, bħar-reġistrazzjoni f’ġurisdizzjonijiet b’regolamenti laxki jew jużaw dokumenti skaduti biex jevitaw ir-restrizzjonijiet. Dan wassal għal żieda fl-hekk imsejħa "shadow fleet" ta' bastimenti li joperaw mingħajr assigurazzjoni xierqa jew taħt politiki dubjużi, u b'hekk poġġew l-industrija marittima, l-ambjent, u s-sikurezza globali f'riskju.

Analiżi reċenti, inkluż rapport mill-Kunsill Atlantiku, jistmaw li hemm madwar 1,400 bastiment bħalissa qed joperaw taħt sorveljanza regolatorja minima, primarjament tankers taż-żejt li jħaddmu diversi tattiċi biex joskuraw il-lokalità tagħhom u l-oriġini tal-merkanzija. Is-sitwazzjoni rriżultat fi flotta ta' "tankers fantażma", li, permezz ta' prattiki bħat-diżattivazzjoni tas-sistemi ta' identifikazzjoni awtomatika tagħhom (AIS), jgħollu b'mod sinifikanti r-riskju ta' inċidenti marittimi. Dawn il-bastimenti mhux biss jevadu protokolli ta' sikurezza mfassla biex jipprevjenu inċidenti fuq il-baħar iżda jikkontribwixxu wkoll għall-probabbiltà ta' diżastri ambjentali simili għal dak li seħħ barra minn Trinidad u Tobago.

reklam

L-inċidenza dejjem tikber ta '"tankers ghost" u r-riskji ambjentali u ta' sikurezza korrispondenti jenfasizzaw falliment sistemiku fi ħdan l-industrija tat-tbaħħir internazzjonali biex timmaniġġja b'mod effettiv dawn l-isfidi. Ir-riluttanza tal-assiguraturi li jkopru bastimenti meqjusa bħala "dubbjużi" minħabba l-pressjoni tas-sanzjonijiet ma tiskoraġġixxix lil dawn il-vapuri milli jittrasportaw merkanzija, u ħafna drabi tirriżulta li jbaħħru mingħajr ebda assigurazzjoni. Dan ix-xenarju jenfasizza l-ħtieġa urġenti għal reviżjoni komprensiva tar-regolamenti tal-kummerċ marittimu u l-prattiki tal-assigurazzjoni. Mingħajr bidliet sinifikanti, l-industrija marittima tinsab lesta għal aktar katastrofi ambjentali, u tenfasizza l-ħtieġa kritika għal governanza u sorveljanza aktar responsabbli biex jiġu salvagwardjati kemm l-ambjent kif ukoll l-interessi umani.

L-UE għandha tesplora l-kwistjoni u tivvaluta l-possibbiltà li tbiddel ir-reġim ta’ sanzjonijiet tagħha kontra l-kumpaniji tal-assigurazzjoni. It-tixrid taż-żejt fil-Mediterran ikun diżastru ambjentali li għalih l-Ewropej ikollhom jerfgħu r-responsabbiltà u jġorru l-ispejjeż kollha.

Aqsam dan l-artikolu: