Ittejjeb ir-regoli ta 'skariġġ bit-triq għall-industrija, is-sewwieqa u l-ambjent jgħid Kummissjoni

Il-Viċi President tal-Kummissjoni Ewropea Siim Kallas, responsabbli għat-trasport, appella għas-simplifikazzjoni u l-kjarifika tar-regoli tal-UE dwar it-trasport tal-merkanzija bit-triq. Ir-rimarki ta 'Kallas isegwu l-pubblikazzjoni fl-14 ta' April ta 'rapport dwar l-integrazzjoni tas-suq intern għat-trasport bit-triq. Ir-rapport jikkonkludi li filwaqt li sar xi progress, it-tneħħija tar-restrizzjonijiet li fadal tgħin lill-ekonomija Ewropea u ttejjeb l-ambjent.

Fi kwalunkwe ġurnata partikolari, kważi kwart tat-trakkijiet kollha fit-toroq tal-Ewropa huma vojta, jew fi triqthom lejn id-dar jew bejn tagħbijiet. Skond ir-rapport, il-ftuħ tas-swieq nazzjonali tat-trasport bit-triq għal aktar kompetizzjoni jgħin biex jitnaqqsu l-ġirjiet vojta u tiżdied l-effiċjenza fis-settur.

Kallas qal: "Ir-regoli attwali huma ħela għall-kumpaniji Ewropej, għandhom impatt fuq l-utenti kollha tat-triq u huma ħżiena għall-ambjent. Għandna bżonn regolamenti ċari għall-industrija u fl-istess ħin għandna bżonn kundizzjonijiet tax-xogħol tajbin għas-sewwieqa. Nispera li jmiss Il-Kummissjoni se tkompli f’din it-triq. "

Is-sejbiet ewlenin tar-rapport huma:

1. L-awtoritajiet tal-infurzar tal-istati membri għandhom iżidu l-isforzi tagħhom fl-infurzar tal-leġiżlazzjoni eżistenti b'mod aktar effettiv u konsistenti.
2. Il-Kummissjoni u l-UE tista 'tgħin billi tiċċara r-regoli li jinftiehmu, jiġu interpretati u implimentati b'mod differenti fi Stati Membri differenti.
3. regoli soċjali għandhom jiġu applikati aħjar fit-trasport bit-triq jekk is-settur huwa li tiġbed sewwieqa ġodda, u tkun kapaċi li jimmaniġġjaw id-domanda mistennija fil-futur għat-trasport tal-merkanzija.
4. L-UE għandha l-opportunità li jtejbu l-effiċjenza ta 'l-ekonomija tagħha u tnaqqas l-emissjonijiet tal-gassijiet b'effett ta' serra mit-trasport.

Fatti u ċifri

1. It-trasport bit-triq iċċaqlaq kważi tliet kwarti (72%) tal-merkanzija fit-trasport intern fl-UE, b'fatturat annwali ta '€ 300 biljun u jammonta għal madwar 2% tal-PGD tal-UE.
2. trasport bl-art, li minnhom it-trasport bit-triq huwa parti, hija l-uniku mod ta 'trasport li fihom produttività tax-xogħol naqas sa mill 2001 (-0.2%).
3. trasport nazzjonali responsabbli għal 67% tat-trasport bit-triq fl-UE. Madankollu, l-aċċess minn trasportaturi barranin għas-swieq nazzjonali tibqa 'limitata ħafna.
4. vetturi ta 'merkanzija tqila spiss immexxija vojta: 20% ta' trakkijiet kollha fl-UE mmexxija vojta. Fit-trasport nazzjonali din ir-rata togħla għal 25%.
5. Hemm madwar 600,000 kumpanija, sehem kbir ħafna minnhom SMEs, fis-settur tat-trasport bit-triq, li jħaddmu kważi 3 miljun persuna.
6. trasport bit-triq tiffaċċja nuqqasijiet sewwieq fil-futur qarib. Is-sewwieqa huma popolazzjoni li qed tixjieħ u t-trasport bit-triq mhux meqjus bħala professjoni attraenti. kundizzjonijiet tax-xogħol huma maħsuba li jkunu diffiċli, u l-Istati Membri ma jimplimentawx dispożizzjonijiet soċjali b'mod konsistenti.
7. Skond studju reċenti mill-Parlament Ewropew¹, l-ispiża tar-restrizzjonijiet li fadal għall-kabotaġġ² hija ta ’madwar € 50 miljun fis-sena.
8. Megħluba l-ostakli għall-kabotaġġ għandu jgħin biex jitnaqqas tmexxija vojta billi jagħmilha aktar faċli għat-trasportaturi li jikkombinaw tagħbijiet u tutilizza vjaġġi ta 'ritorn.
9. Tneħħi r-restrizzjonijiet għandhom jippermettu wkoll l-ottimizzazzjoni tal-ġestjoni tal-flotta, u b'hekk tiżdied l-effiċjenza globali tal-loġistika tal-ekonomija tal-UE. Dan jgħin biex iżomm l-UE attraenti bħala post għall-manifattura u l-kummerċ.

Passi li jmiss

Ir-rapport ser jintbagħat lill-Parlament Ewropew u tal-Kunsill għal aktar diskussjoni.

reklam

Aktar informazzjoni

skariġġ
MEMO / 14 / 286
Segwi Viċi President Kallas fuq twitter

Aqsam dan l-artikolu: