Il-MPE jappoġġjaw il-miri tat-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2 għat-trakkijiet u l-karozzi tal-linja 

Il-Kumitat għall-Ambjent adotta l-proposti tiegħu biex isaħħaħ l-istandards tal-UE tal-emissjonijiet tas-CO2 għal vetturi heavy-duty ġodda, li jinkludu karozzi tal-linja, trakkijiet u trejlers, ENVI.

Ir-rapport ġie adottat bi 48 vot favur, 36 kontra u astensjoni waħda. Jgħid li t-tisħiħ tar-rekwiżiti għat-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2 għall-vetturi heavy-duty (HDVs) u t-tnedija tal-infrastruttura meħtieġa għall-iċċarġjar u l-fjuwil mill-ġdid se jkollhom rwol ewlieni fit-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-flotta kollha tal-HDVs biex jintlaħaq l-għan ta’ newtralità klimatika tal-UE għall-2050.

Mira ġenerali aktar stretta għall-2035, karozzi tal-linja urbani mingħajr emissjonijiet sal-2030

Il-MPE jridu miri qawwija ta' tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2 għal trakkijiet medji u tqal, inklużi vetturi vokazzjonali (bħal trakkijiet taż-żibel, tippers jew miksers tal-konkrit) u karozzi tal-linja. Dawn il-miri jkunu stabbiliti għal 45 % għall-perjodu 2030-2034, 70 % għall-2035-2039 (meta mqabbel ma’ 65 % proposti mill-Kummissjoni) u 90 % mill-2040.

Il-MPE qablu li l-karozzi tal-linja urbani reġistrati ġodda għandhom ikunu vetturi b'emissjonijiet żero mill-2030. Huma żiedu l-possibbiltà għall-istati membri li jitolbu eżenzjoni temporanja (sal-2035) għall-karozzi tal-linja interurbani li jaħdmu bil-bijometan, taħt kundizzjonijiet stretti marbuta mal-preżenza ta' infrastruttura ta' riforniment. u għall-oriġini tal-fjuwil.

Miżuri oħra proposti jinkludu:

• It-twaqqif ta’ “Forum HDVs b'Emissjoni Żero” biex taħdem fuq it-tnedija effettiva u kosteffiċjenti tal-infrastruttura tal-iċċarġjar u r-riforniment;
• Sal-aħħar tal-2031, il-Kummissjoni għandha tivvaluta l-possibbiltà li tiżviluppa metodoloġija għar-rappurtar emissjonijiet tas-CO2 taċ-ċiklu tal-ħajja sħiħ għal HDVs ġodda.

Rapporteur Bas Eickhout (Ħodor / EFA, NL) qal: “It-tranżizzjoni lejn trakkijiet u karozzi tal-linja b’emissjonijiet żero mhix biss essenzjali biex nilħqu l-miri klimatiċi tagħna, iżda wkoll mutur kruċjali għal arja aktar nadifa fl-ibliet tagħna. Qed nipprovdu ċarezza għal waħda mill-industriji tal-manifattura ewlenin fl-Ewropa u inċentiv ċar biex ninvestu fl-elettrifikazzjoni u l-idroġenu. Qed nibnu fuq il-proposta tal-Kummissjoni, iżda b'aktar ambizzjoni. Irridu nespandu l-ambitu tar-regoli għal trakkijiet żgħar u ta’ daqs medju u vetturi vokazzjonali – setturi li huma speċjalment importanti għall-kwalità tal-arja urbana – u qed naddattaw diversi miri u punti ta’ referenza biex ilaħħqu mar-realtà, hekk kif it-tranżizzjoni miexja aktar malajr milli mistenni."

reklam

Passi li jmiss

Il-MPE huma skedati li jadottaw ir-rapport matul is-seduta plenarja ta' Novembru II 2023 u se jikkostitwixxu l-pożizzjoni ta' negozjar tal-Parlament ma' gvernijiet tal-UE dwar il-forma finali tal-leġiżlazzjoni.

Sfond

Fl-14 ta' Frar 2023, il-Kummissjoni ressqet a proposta leġiżlattiva biex jiġu stabbiliti standards ta' CO2 għal vetturi heavy-duty mill-2030 'il quddiem biex jgħin biex jintlaħaq l-objettiv tal-UE għan-newtralità klimatika sal-2050 u titbaxxa d-domanda għall-fjuwils fossili importati. Vetturi heavy-duty, bħal trakkijiet, karozzi tal-linja tal-belt u karozzi tal-linja għal distanzi twal, huma responsabbli għal aktar minn 25 % tal-emissjonijiet tal-gassijiet b’effett ta’ serra (GHG) mit-trasport bit-triq fl-UE u jammontaw għal aktar minn 6 % tal-emissjonijiet totali tal-GHG tal-UE.

Aktar informazzjoni 

• Emendi ta' kompromess  
• Fajl Proċedura  
• Ferrovija leġiżlattiva  
• Riċerka tal-PE: Standards ta' prestazzjoni tal-emissjonijiet tas-CO₂ u obbligi ta' rappurtar għal vetturi heavy-duty ġodda (Marzu 2023)  
• Ritratti, vidjows u materjal awdjo b'xejn  

Aqsam dan l-artikolu: